交流傳動電力機車制動控制研究.pdf

1、在機車的制動方式中，電空制動是其中非常傳統(tǒng)但很實用的一種。電空制動通過電氣指令控制電磁閥動作，達到控制空氣壓力的目的。這種方式即利用了電氣信號的快速準確，又利用了空氣的使用方便，使制動系統(tǒng)的性能和成本得到很好的兼顧。因此，對電空制動的研究有著非常重要的意義。
　　本論文首先分析了機車在牽引車輛運行、單機模式、重聯(lián)模式和無火回送等各種工況運行時，對制動系統(tǒng)的不同要求。在此分析的基礎上對制動系統(tǒng)的總體結構以及各種工況下的控制邏輯進行了

2、分析與設計。隨后設計了列車管壓力控制、轉向架制動控制、直通制動、平均管、停放制動、分布式重聯(lián)的制動方案。
　　然后根據(jù)上述設計的制動方案，對制動系統(tǒng)各部分的控制管路進行了詳細的設計，主要包括:司機制動閥、備用制動電空模塊、緊急制動模塊、隔離模塊、電子分配閥、空氣分配閥等。同時，論文還對每個模塊工作的過程進行了詳細的研究和分析。
　　隨后，本論文根據(jù)設計的制動系統(tǒng)管路對制動控制單元所要提供的功能進行了分析，在此基礎上設計了制動

3、控制單元的總體結構以及其需要提供的接口。并設計了制動控制單元與制動管路中元件的線路連接。
　　在設計完線路連接后，對制動控制單元各電路板的具體電路進行了設計，主要包括:傳感器數(shù)據(jù)采集板的I/V轉換電路、AD轉換與隔離電路等;開關量采集板的隔離電路、微處理器模塊等;電磁閥供電電源板的DC-DC轉換電路等。
　　最后對均衡風缸的壓力控制算法和制動控制具體邏輯進行了研究，并使用Matlab和AMEsim軟件對設計的RBF網絡PID