電力機(jī)車輔助傳動(dòng)系統(tǒng)帶速重投控制策略研究.pdf

1、機(jī)車輔助傳動(dòng)系統(tǒng)的作用是保證機(jī)車上的設(shè)備安全可靠運(yùn)行，其性能的好壞直接影響機(jī)車的經(jīng)濟(jì)性、安全性和運(yùn)行可靠性。交流輔助傳動(dòng)系統(tǒng)利用異步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)通風(fēng)機(jī)、冷卻風(fēng)機(jī)以及空壓機(jī)，替代傳統(tǒng)的機(jī)械、液壓混合驅(qū)動(dòng)方式，充分發(fā)揮交流調(diào)速的特性，提高機(jī)車的整體性能。由于鐵路運(yùn)輸電力機(jī)車牽引傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的特殊性，必須解決過分相后電機(jī)帶速重投問題，這也是國內(nèi)外電力牽引傳動(dòng)領(lǐng)域的重要研究課題。論文針對(duì)無速度傳感器輔助傳動(dòng)系統(tǒng)帶速重投成功率難以保證的問題，

2、提出相應(yīng)的控制策略，提升重投的成功率，實(shí)現(xiàn)機(jī)車安全可靠運(yùn)行。
　　論文詳細(xì)分析機(jī)車交流輔助傳動(dòng)系統(tǒng)的組成及控制策略，建立了異步電機(jī)和逆變器數(shù)學(xué)模型，研究基于圓形磁鏈的直接轉(zhuǎn)矩控制策略，采用一種基于MRAS的全階速度辨識(shí)方案，構(gòu)建無速度傳感器控制系統(tǒng)。應(yīng)用磁鏈閉環(huán)控制方法，提高磁鏈控制精度。詳細(xì)分析了瞬時(shí)斷電對(duì)轉(zhuǎn)速辨識(shí)的影響以及異步電機(jī)定子側(cè)產(chǎn)生殘壓的原理和變化規(guī)律。針對(duì)帶速重投過程速度觀測(cè)器失效的問題，運(yùn)用自尋優(yōu)模糊搜索方式估算重

3、投時(shí)刻的初始轉(zhuǎn)速。在研究殘壓變化規(guī)律的基礎(chǔ)上，提出一種基于殘壓相位校正的重投控制策略，并加入電流控制環(huán)，采取結(jié)合串、并行的重啟動(dòng)勵(lì)磁方式對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行重投，提高帶速重投成功率、重啟快速性和工作可靠性。
　　建立基于MATALB/Simulink仿真平臺(tái)的異步電機(jī)無速度傳感器DTC控制系統(tǒng)，對(duì)提出的基于殘壓相位校正的帶電流滯環(huán)混合重投控制策略進(jìn)行仿真研究。與直接重投控制進(jìn)行對(duì)比分析，仿真結(jié)果表明該控制策略可以大大減少重投過程中產(chǎn)生的沖擊