電力機(jī)車狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)研究.pdf

1、眾所周知,機(jī)車運(yùn)行狀況直接關(guān)系到鐵路運(yùn)行的安全,而機(jī)車運(yùn)行狀況的監(jiān)測與機(jī)車維修是機(jī)車保持良好狀態(tài)的有力保障.現(xiàn)在國內(nèi)常用的機(jī)車檢修機(jī)制為"定期檢修",這樣不但檢修成本高,而且極容易使機(jī)車帶病運(yùn)行,與鐵路運(yùn)行對"安全"的要求相背離.隨著傳感器技術(shù)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)與現(xiàn)場總線技術(shù)的發(fā)展,如何將這些技術(shù)應(yīng)用到機(jī)車狀態(tài)在線監(jiān)測中,為機(jī)車調(diào)度與檢修提供依據(jù)是當(dāng)今機(jī)車運(yùn)行及檢修方面研究的熱點(diǎn),也是適應(yīng)當(dāng)前鐵路大提速的背景,開發(fā)新一代機(jī)車監(jiān)測系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)

2、"按機(jī)車狀態(tài)進(jìn)行檢修"的檢修機(jī)制的需要.整個(gè)系統(tǒng)的思路是運(yùn)用現(xiàn)代成熟技術(shù),將機(jī)車運(yùn)行過程中的各設(shè)備的電參數(shù)實(shí)時(shí)地進(jìn)行采集,并對其進(jìn)行判斷,如果參數(shù)超限,就以較高密度對該參數(shù)以及該設(shè)備其它相關(guān)參數(shù)進(jìn)行錄波,并將故障的錄波數(shù)據(jù)以無線通信的方式傳輸?shù)綑C(jī)車調(diào)度與檢修部門,由調(diào)度與檢修部門根據(jù)機(jī)車的運(yùn)行狀態(tài)靈活制定機(jī)車檢修計(jì)劃;機(jī)車各設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)長期積累后,便可對其進(jìn)行綜合分析,從而得到各種機(jī)車設(shè)備的奉命曲線,這樣就可以制定更為合理高效的機(jī)車檢

3、修機(jī)制.整個(gè)系統(tǒng)由狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集、無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、信息處理與故障診斷專家系統(tǒng)三部分組成,其狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)采集用于機(jī)車設(shè)備運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測與采集、數(shù)據(jù)處理與關(guān)鍵故障報(bào)警;信息處理與故障診斷專家系統(tǒng)用于將機(jī)車各設(shè)備進(jìn)行建模,并將所采集的機(jī)車上的各項(xiàng)參數(shù)在所建立的模型中進(jìn)行綜合分析,從而得出機(jī)車發(fā)生的故障類型或者潛在的故障隱患,進(jìn)而給出合理有效的維修方法與程序;而無線數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的作用是進(jìn)行以上兩個(gè)子系統(tǒng)的通信.該文是作者結(jié)合狀態(tài)監(jiān)測