和諧Ⅰ型電力機車制動系統(tǒng)監(jiān)測單元的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、和諧Ⅰ型電力機車自規(guī)模投入運行以來大幅提高了我國鐵路的重載裝備水平。但是在接近兩年的運行當(dāng)中，機車多次出現(xiàn)不明原因的異常制動現(xiàn)象，造成了極大的安全隱患。為了診斷異常制動原因，保證機車的運行安全，需要研制機車制動系統(tǒng)監(jiān)測單元。本文深入研究了基于多協(xié)議異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的和諧Ⅰ型電力機車控制系統(tǒng)，并結(jié)合制動系統(tǒng)監(jiān)測單元的功能需求，提出了基于FPGA片上集成多協(xié)議兼容技術(shù)的總體設(shè)計方案。 首先，在硬件設(shè)計中，采用了基于觸發(fā)式全數(shù)字鎖相環(huán)的方法解

2、決強電磁干擾環(huán)境中的通信失步問題。通過數(shù)字鑒相器、量化器和濾波器計算本地信號與機車網(wǎng)絡(luò)信號的相位誤差，驅(qū)動數(shù)控振蕩器調(diào)整本地信號相位保證數(shù)字信號的位同步。針對多協(xié)議兼容中共享通信存儲器并發(fā)沖突訪問的問題，采用了存儲器總線的時分復(fù)用的方法。通過建立多通信接口共訪存儲器沖突模型，對通信接口的相位偏移參數(shù)進行評估，得到最小訪問沖突下的時分復(fù)用參數(shù)。 其次，在軟件設(shè)計中，針對制動系統(tǒng)監(jiān)測單元CPU模塊在運算能力上的不足，根據(jù)機車多協(xié)議異