雙水平OD矩陣反推模型遺傳算法求解研究.pdf

1、機動車出行OD矩陣是交通管理、規(guī)劃等工作的基礎(chǔ),是城市交通誘導系統(tǒng)的重要組成部分,通常的通過調(diào)查獲得OD矩陣的方法需要耗費大量的人力、物力及財力,且精度難以保證.而路段交通量的調(diào)查操作簡單、易組織、費用少、耗時短,因此,由路段交通量推算機動車出行OD矩陣,已成為交通規(guī)劃領(lǐng)域的一個重要的研究課題.這項技術(shù)在發(fā)達國家已經(jīng)得到了較成熟的應用,對于像我國這樣基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的國家,具有特殊的實際意義.且隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展,OD矩陣反推技術(shù)在

2、我國將有十分廣闊的應用前景.本文在廣泛收集并仔細閱讀相關(guān)研究文獻,總結(jié)國內(nèi)外OD矩陣反推理論研究的基礎(chǔ)上,對OD矩陣反推理論進行了深入的研究,概括性地說明了OD矩陣反推理論中的關(guān)鍵問題、常用算法存在的缺陷,并按照不同的標準對現(xiàn)有的OD矩陣反推模型進行了分類.本文提出了一種基于隨機用戶均衡交通分配方法的雙水平OD矩陣反推模型,當路網(wǎng)處于擁擠時,該模型能準確描述出行者的路徑選擇行為,從而對OD流量的分布做出正確的估計.分別設(shè)計了求解雙水平O