基于異構(gòu)CAD系統(tǒng)的汽車協(xié)同設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、隨著消費(fèi)者要求的逐漸多樣化，各大汽車企業(yè)之間的競爭也日趨激烈，如何最大地縮短設(shè)計(jì)周期，減少設(shè)計(jì)成本，提高設(shè)計(jì)效率成了各汽車企業(yè)迫切之需。計(jì)算機(jī)支持的協(xié)同設(shè)計(jì)CSCD (Computer Supported Cooperative Design)技術(shù)的出現(xiàn)為汽車企業(yè)解決這些問題提供了技術(shù)基礎(chǔ)，該技術(shù)能夠使汽車企業(yè)快速的開發(fā)出新產(chǎn)品來滿足客戶的需求，以適應(yīng)日益劇烈的市場競爭。本文針對(duì)汽車企業(yè)中各零部件供應(yīng)商可能采用的不同CAD系統(tǒng)，就如何實(shí)

2、現(xiàn)這些異構(gòu)CAD系統(tǒng)間同步協(xié)同設(shè)計(jì)方法開展了研究。 為了讓異構(gòu)CAD系統(tǒng)支持同步協(xié)同設(shè)計(jì)活動(dòng)，提出了一種基于中性特征對(duì)象(NFO)的同步協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)構(gòu)建方法，并給出了這種中性特征對(duì)象的具體構(gòu)建原則；該方法通過中性特征對(duì)象在異構(gòu)CAD系統(tǒng)間實(shí)時(shí)交換系統(tǒng)的特征操作，有效地解決了異構(gòu)CAD系統(tǒng)在數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和建模操作上的差異問題。詳細(xì)的分析和設(shè)計(jì)了同步協(xié)同設(shè)計(jì)原型系統(tǒng)中轉(zhuǎn)換器的結(jié)構(gòu)和其子功能模塊，并針對(duì)協(xié)同設(shè)計(jì)中的沖突問題，以及在協(xié)同設(shè)計(jì)

3、中當(dāng)CAD特征對(duì)象與中性特征對(duì)象不能匹配的問題進(jìn)行了比較詳細(xì)的研究和探討。 此外，本文針對(duì)協(xié)同平臺(tái)中的需求對(duì)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了設(shè)計(jì)，提出采用將零件模型的臨時(shí)版本和最終版本分別用基于NFO文件和基于STEP標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫方式存儲(chǔ)的方法，該方法即較好的解決了在零件設(shè)計(jì)階段協(xié)同任務(wù)可以不連續(xù)進(jìn)行的問題，又保證了零件的CAD模型能與下游軟件更好的集成。最后本文利用二次開發(fā)技術(shù)初步構(gòu)建了一個(gè)協(xié)同設(shè)計(jì)原型系統(tǒng)，并用某汽車零件的協(xié)同設(shè)計(jì)實(shí)例驗(yàn)證了本文