高壓旋噴樁技術(shù)處治現(xiàn)役高速公路沉降分析.pdf

1、隨著交通流量及車輛負(fù)荷增加，高速公路軟土路基工后不均勻沉降問題越來越突出，現(xiàn)役高速公路軟基沉降控制技術(shù)研究顯得尤為重要。高壓旋噴樁技術(shù)是處治軟土地基的有效方法之一，但是將其運(yùn)用到現(xiàn)役高速公路軟基處理上的應(yīng)用還相對(duì)較少。本文結(jié)合江蘇省沿海高速公路連鹽段軟基試驗(yàn)段工程實(shí)例，基于考慮應(yīng)變率和強(qiáng)度衰減的理想彈塑性擴(kuò)孔理論，提出了一種新型高壓旋噴樁半徑計(jì)算方法，通過ABAQUS有限元分析軟件，建立了靜載下高壓旋噴樁加固分析模型和交通荷載下高壓旋噴

2、樁加固有限元分析模型，分析了荷載變化、樁體參數(shù)以及樁體布置情況對(duì)加固效果的影響。得出以下主要成果：
　　①現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與所提高壓旋噴樁半徑計(jì)算模型對(duì)比分析，驗(yàn)證了模型的正確性。參數(shù)分析得出：剛度系數(shù)越大，塑性區(qū)半徑將會(huì)越大；在相同擴(kuò)孔率下，應(yīng)變率系數(shù)越大，塑性區(qū)半徑越小；在相同擴(kuò)孔半徑下，強(qiáng)度衰減系數(shù)ζ95越大，其塑性區(qū)半徑越??；在相同擴(kuò)孔速度下，其擴(kuò)孔率越大，塑性區(qū)直徑也將會(huì)越大；同時(shí)可以得出：剛度系數(shù)和應(yīng)變率系數(shù)對(duì)于直徑的影響

3、較大，而強(qiáng)度衰減系數(shù)ζ95和擴(kuò)孔速度對(duì)于旋噴樁直徑的影響較小。
　　②通過靜載下加固模型得出：樁體剛度越大，加固后固結(jié)沉降將會(huì)減小，即加固效果將更好；樁長越長，加固效果越明顯；樁體直徑越大、樁體間距越小，即面積置換率越大，加固效果越好，加固后沉降將會(huì)更小。
　?、酆奢d下高壓旋噴樁加固效果分析可得：采用高壓旋噴樁進(jìn)行加固后，交通荷載引起的路基沉降將會(huì)減小10倍以上，分析車道荷載同時(shí)作用數(shù)量可知，車道荷載同時(shí)作用數(shù)量越多，交通荷