公路GIS的動態(tài)分段技術研究.pdf

1、公路作為地球上廣泛存在的線性設施,是社會運行的大動脈.在社會發(fā)展中起著非常重要的作用.公路線性特征的研究,一直是關系著公路設施管理運行的重要因素.如何更好地研究公路的線性特征,對發(fā)揮公路的功能起著關鍵作用.該文簡要回顧了地理信息系統的發(fā)展歷程,著重闡述了組件式地理信息系統的發(fā)展趨勢,提出了公路地理信息系統的框架結構,并進行了公路數據庫的設計.依照中國公路管理的實際情況.,該文采用公路里程樁定位和大地坐標定位相結合的雙定位系統,運用動態(tài)分

2、段技術,成功地實現了兩類公路定位數據的相互轉換,為數據更新提供了極大的靈活性.從而解決了開發(fā)中小型公路管理地理信息系統的關鍵技術問題,為公路地理信息系統的推廣應用與發(fā)展創(chuàng)造了便利條件.該文的主要工作分為以下幾個方面:1.對地理信息系統的國內外發(fā)展前沿進行跟蹤,指出了組件式地理信息系統是GIS的一個重要發(fā)展方向.論述了基于組件對象模型的組件技術及組件式GIS,在此基礎上確立了MapInfo的MapX組件作為GIS基礎平臺.2.詳細論述了公

3、路地理信息系統的框架結構.主要包括以下四個方面:(一)公路地理信息系統歷史與現狀;(二)公路地理信息系統的框架;(三)公路地理信息系統的內容和功能;(四)公路地理信息系統的軟硬件配置.3.從以下三個方面對公路地理信息系統的數據庫進行了設計:(一)GIS數據庫的結構;(二)公路GIS數據庫的特性與設計原則;(三)公路GIS數據庫設計.4.圍繞動態(tài)分段問題的產生,動態(tài)分段的技術路線,動態(tài)分段與路徑系統模型,對動態(tài)分段技術進行了研究,并論述了