機動車停車收費影響分析.pdf

1、停車收費政策是交通需求管理的重要組成部分，也是實施停車政策的關鍵技術。它能夠以市場特性調(diào)節(jié)停車設施的供應，對城市動態(tài)交通產(chǎn)生一定的影響，從而控制需求，調(diào)節(jié)出行方式，改變出行路徑，因此研究停車收費對于城市交通的影響是合理制定停車收費政策的基礎。本文在開展停車收費相關調(diào)查及數(shù)據(jù)分析的基礎上，重點研究停車收費政策對出行者出行行為、路段交通量分布所產(chǎn)生的影響，建立相關模型，并將模型應用于實際分析中。 論文首先從停車收費政策的理論依據(jù)入手

2、，對其在交通政策中的作用和功能進行定位；同時充分借鑒國內(nèi)外大城市在停車收費政策制定方面的先進經(jīng)驗，分析我國現(xiàn)狀停車收費政策存在的問題，指明停車收費政策的發(fā)展方向，并從停車收費水平、收費結構、計費方式三個角度對停車收費政策的制定提出建議； 其次分析了停車行為影響因素及停車行為特征，進一步研究停車費率對停車行為的影響，在傳統(tǒng)交通方式選擇模型基礎上建立考慮停車收費的不同出行方式費用函數(shù)；并根據(jù)理論研究結論及相關調(diào)查數(shù)據(jù)，以南京市為例，

3、建立小汽車、出租車、公交車三種出行方式廣義出行費用與時間價值函數(shù)，同時聯(lián)立小汽車擁有與時間價值分布之間的關系，定量分析出不同收費水平對車輛擁有者出行方式改變的程度； 然后從路段交通量形成機理分析入手，在概括總結傳統(tǒng)交通量分配方法，以及交通流路徑選擇模型基礎上，進一步研究了出行者路徑選擇方法；并根據(jù)Logit模型基本原理，確立路徑選擇概率的計算方法，同時在路段廣義行程費用的計算中考慮停車收費這一影響因素，最終建立起考慮停車收費的交