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1、采用裝配式的預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁橋具有橋梁上、下部同時施工、T型梁預(yù)制質(zhì)量易于保證等優(yōu)點,該橋型是目前公路橋梁經(jīng)常使用的型式。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序與T型梁的張拉效果有著密切關(guān)系。不適當?shù)念A(yù)應(yīng)力筋張拉順序會導(dǎo)致T型梁局部應(yīng)力過大而開裂,因此掌握此階段的應(yīng)力十分重要。 本文首先對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)在國內(nèi)外發(fā)展和研究現(xiàn)狀進行了闡述,介紹了材料非線性、邊界非線性的基本理論,并確定了本文非線性有限元分析模型中所采用的材料本構(gòu)關(guān)系、強化模型和非線
2、性方程求解方法。介紹了張拉預(yù)應(yīng)力筋階段T型梁的試驗概況。由于在張拉預(yù)應(yīng)力筋過程中T型梁與張拉臺座之間的接觸長度很難確定,所以計算此階段的T型梁受力情況比較困難,通常在計算時把T型梁假設(shè)為簡支得出近似解,本文采用接觸單元解決此問題?;诖笮陀邢拊浖嗀NSYS建立了全梁有限元模型,采用三種工況張拉預(yù)應(yīng)力筋,分析T型梁跨中的應(yīng)力、反拱度和側(cè)向位移與張拉預(yù)應(yīng)力筋順序的關(guān)系。根據(jù)橋梁規(guī)范計算了T型梁跨中和四分之一跨徑處的應(yīng)力。將根據(jù)橋梁規(guī)范計算
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