河南2017繼續(xù)教育心得體會(huì)

1、2017年度繼續(xù)教育培訓(xùn)心得體會(huì)2017年10月21、22日由河南省人才交流中心組織的繼續(xù)教育培訓(xùn)課程在河南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)舉行。本次課程由兩位鄭州大學(xué)的老師王教授、李老師主講，其中王老師講課的內(nèi)容為《工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固》，李老師的講課內(nèi)容為《鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)與建造》；通過這兩天的學(xué)習(xí)，對(duì)既有結(jié)構(gòu)的鑒定與加固有了初步的認(rèn)識(shí)以及對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的施工流程有了直觀的了解。周六首先進(jìn)行的是王老師的《工程結(jié)構(gòu)可靠性鑒定與加固》。工程加固是研究讓受損

2、結(jié)構(gòu)重新恢復(fù)原有功能，或達(dá)到新的功能要求，使失去部分抗力的結(jié)構(gòu)獲得原有的抗力或超過原有抗力的一門學(xué)科。對(duì)建筑業(yè)來說，21世紀(jì)是維修改造加固的世紀(jì)。近二十余年的發(fā)展，大量加固技術(shù)從研發(fā)走向成熟?！痘炷两Y(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB503672006）；《建筑結(jié)構(gòu)加固工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB505502010）；《磚混結(jié)構(gòu)房屋加層技術(shù)規(guī)范》（CECS7896）等以及近十本配套使用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，已基本形成一個(gè)加固專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系。結(jié)

3、構(gòu)加固改造全過程分為結(jié)構(gòu)可靠性鑒定、方案設(shè)計(jì)和施工三個(gè)階段：一、結(jié)構(gòu)可靠性鑒定可以分為：安全性鑒定（承載力鑒定）和使用性鑒定（正常使用鑒定）。根據(jù)不同的鑒定目的和要求，安全性鑒定和使用性鑒定可分別進(jìn)行，或選擇其一進(jìn)行，或合并為可靠性鑒定。1）可僅進(jìn)行安全性鑒定的情況：(a)危房鑒定及各種應(yīng)急鑒定；(b)房屋改造前的安全檢查；(c)臨時(shí)性房屋需要延長(zhǎng)使用期的檢查；(d)使用性檢查發(fā)現(xiàn)有安全性問題。2）可僅進(jìn)行使用性鑒定的情況：(a)建筑物

4、日常維護(hù)檢查；(b)建筑物使用功能的鑒定；(c)建筑物有特殊使用要求的專門鑒定；當(dāng)鑒定評(píng)為需要加固處理或更換構(gòu)件時(shí)，根據(jù)加固或更換的難易程度、修復(fù)價(jià)值及加固修復(fù)對(duì)原建筑功能的影響程度，補(bǔ)充構(gòu)件的適修性評(píng)定，作為工程加固修復(fù)決策時(shí)的參考或建議。二、工程結(jié)構(gòu)加固方案設(shè)計(jì)是指根據(jù)結(jié)構(gòu)檢測(cè)結(jié)果依據(jù)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)加固方案，以滿足結(jié)構(gòu)進(jìn)一步的功能使用要求。結(jié)構(gòu)加固分為地上和地2）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本規(guī)定和設(shè)計(jì)文件編制要求；3）單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)概

5、述；4）門式剛架輕型鋼結(jié)構(gòu)房屋設(shè)計(jì)概述；5）大跨度房屋鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述；鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：1）剛才的強(qiáng)度高而質(zhì)量輕；2）比其他材料更接近理想材料；3）強(qiáng)度高的另一后果—容易屈曲（失穩(wěn)）；4）鋼材塑性（延性）和韌性好；5）耐腐蝕和抗火災(zāi)性能差；6）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件易于加工安裝，施工優(yōu)勢(shì)大；7）鋼結(jié)構(gòu)對(duì)缺陷很敏感；8）鋼結(jié)構(gòu)的變形有時(shí)會(huì)控制設(shè)計(jì)；9）鋼結(jié)構(gòu)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響小；二、大型鋼結(jié)構(gòu)工程建造與施工實(shí)例本章以鄭州東站綜合樞紐站房工程為例。鄭州東站是

6、亞洲最大的火車站國(guó)家鐵路交通網(wǎng)中的一體化綜合交通樞紐，是鐵道部、河南省和鄭州鐵路局極為關(guān)注的國(guó)家特大型重點(diǎn)工程，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)億萬人民萬眾矚目的地標(biāo)工程和民心工程，是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)中石武客運(yùn)專線和徐蘭客運(yùn)專線的十字交匯樞紐。鄭州東站設(shè)計(jì)理念：建筑造型采用“莊重、沉穩(wěn)、宏大”的立意，城市之門的立面造型中隱含著青銅器鼎的穩(wěn)重形象，同時(shí)又具有“蓮鶴方壺”、“雙連壺”一樣和諧的構(gòu)圖。建筑傾斜的邊角透露出一種強(qiáng)大的力度和流線型

7、的動(dòng)感，體現(xiàn)交通建筑的特征。鄭州東站主要施工技術(shù)難題處理：（1）橋建合一結(jié)構(gòu)鋼骨柱雙向預(yù)應(yīng)力框架梁軌道橋技術(shù)研究（2）高位獨(dú)立設(shè)置鋼棧道多層鋼結(jié)構(gòu)同步吊裝與軌道層搭接施工技術(shù)（3）多跨連續(xù)雙向交叉管桁架吊裝與卸載技術(shù)（4）大跨度桁架及鑄鋼節(jié)點(diǎn)空間網(wǎng)格結(jié)構(gòu)跨層桁架施工技術(shù)2）鄭州黃河公鐵兩用橋是石武客運(yùn)專線重點(diǎn)樞紐工程，也是與河南中原黃河公路大橋共同跨越黃河的特大公鐵兩用橋梁，是河南省頭號(hào)重點(diǎn)工程和鐵道部重點(diǎn)工程。鄭州黃河公鐵兩用橋鐵路橋