碼頭工程面層混凝土龜裂的產(chǎn)生和防治

1、碼頭工程面層混凝土龜裂的產(chǎn)生和防治碼頭工程面層混凝土龜裂的產(chǎn)生和防治隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)物質(zhì)質(zhì)量的追求也越來(lái)越高。建筑工程是一個(gè)工期長(zhǎng)、施工難度大、技術(shù)復(fù)雜，涉及到大量人力、財(cái)力及物力的項(xiàng)目，工程質(zhì)量尤為重要。人們要求在不斷提高工程內(nèi)在質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)感觀質(zhì)量要求也日趨完美，并且將其作為工程項(xiàng)目竣工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定的重要指標(biāo)之一。隨著國(guó)家港口建設(shè)的發(fā)展擴(kuò)大，施工工藝和施工技術(shù)不斷完善和提高，碼頭工程的內(nèi)部和外部質(zhì)量都達(dá)到了

2、一個(gè)新的水平，但是，有些混凝土通病還未能得到徹底的解決，常常成為工程創(chuàng)優(yōu)的絆腳石。碼頭混凝土面層龜裂通病就是其中之一。由于碼頭施工比較特別，面層施工屬于水上作業(yè)，施工條件不如陸上方便，受到施工船機(jī)、天氣影響較大，質(zhì)量控制相對(duì)難一些，碼頭面層砼或多或少都存在著一些龜裂現(xiàn)象，下面就碼頭面層砼龜裂的共同特點(diǎn)及產(chǎn)生的原因和防治措施做以下探討：一、碼頭砼面層龜裂的特點(diǎn)龜裂與干裂的特征和區(qū)別：碼頭工程面層混凝土比較容易出現(xiàn)的裂縫一般有2類：干縮裂縫

3、和龜裂。兩者區(qū)別主要是表現(xiàn)在形狀方面：干縮裂縫接近直線狀，裂縫一般稍長(zhǎng)、寬、深、疏，干縮裂縫出現(xiàn)后，一般裂縫數(shù)量不會(huì)明顯增加，只是在寬度和深度上發(fā)生變化；而龜裂呈龜殼狀和魚鱗狀，裂縫一般稍短、細(xì)、淺、密。此類裂縫細(xì)小，數(shù)量多，分布不規(guī)則，往往遍布整個(gè)碼頭面層。在出現(xiàn)時(shí)間方面：干縮裂縫出現(xiàn)較早，而龜裂出現(xiàn)的時(shí)間有早有晚，有的兩三天內(nèi)就出現(xiàn)，有的在面層施工完畢后15~30天后出現(xiàn)，而有的則在半年或者一年后才變得較為明顯。干縮裂縫和“龜裂”沒

4、有嚴(yán)格的、科學(xué)的界限，有時(shí)，干縮裂縫和“龜裂”也會(huì)同時(shí)存在，互相影響。在控制方法方面，干縮裂縫比較容易防止和控制，一般以減小混凝土坍落度，把握抹面時(shí)間、降低水化熱、砼早期加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)以及選擇適當(dāng)氣候條件就能有效防止；而龜裂目前還沒有十分有效的防止和控制措施。面層龜裂不但影響碼頭面層的美觀，重要的是由于沿海碼頭地處海水環(huán)境，裂縫開展會(huì)造成面層鋼筋的逐步銹蝕從而降低碼頭使用年限。二、碼頭砼面層龜裂產(chǎn)生原因分析由于施工條件千變?nèi)f化，施工工藝、過(guò)程

5、復(fù)雜多樣，很難控制砼龜裂的形成，在沒有外部荷載作用時(shí)，施工期碼頭面層出現(xiàn)龜裂主要是混凝土自身的收縮變形超過(guò)其拉伸極限而引起的，而影響該變形的因素有組成材料的性質(zhì)、水灰比、外界約束、時(shí)間及環(huán)境溫濕度等，根據(jù)深圳媽灣5#泊位碼頭、深圳招商局孖越早、越快，則龜裂產(chǎn)生的越早、越快，現(xiàn)象就越嚴(yán)重。三、龜裂處理措施裂縫處理的基本原則是達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)、防滲、防止鋼筋生銹的目的，根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出以下幾種修補(bǔ)方案：①表面修補(bǔ)法該法適用于縫較窄，用以恢復(fù)構(gòu)件表

6、面美觀和提高耐久性時(shí)所采用，常用的是沿砼裂縫表面鋪設(shè)薄膜材料，一般可用環(huán)氧類樹脂或樹脂浸漬玻璃布。施工時(shí)先將砼表面用鋼絲刷打毛，清水洗凈干燥，將砼表面氣孔由油灰狀樹脂填平，然后在其上鋪設(shè)薄膜，如果單純以防水為目的，也可采用涂刷瀝青的方法。②填充法當(dāng)裂縫較寬時(shí)，可沿裂縫砼表面鑿成V形或U形槽，使用樹脂砂漿材料進(jìn)行填充，也可使用水泥砂漿或?yàn)r青等材料。施工時(shí)，先將槽內(nèi)碎片清除，必要時(shí)涂底層結(jié)合料，填充后待填充料充分硬化，再用砂輪或拋光機(jī)將表面

7、磨光。③注入法當(dāng)裂縫寬度較小且較深時(shí)，可采用將修補(bǔ)材料注入砼內(nèi)部的修補(bǔ)方法，首先裂縫處安設(shè)注入用管，其他部位用表面處理法封住，使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料，用電動(dòng)泵或手動(dòng)泵注入修補(bǔ)，此法在裂縫寬大于0.2mm時(shí)，效果較好。④全面修補(bǔ)法全面修補(bǔ)法是在裂縫出現(xiàn)的劃塊范圍全部鑿除30mm或鑿除至裂縫深度，再用同標(biāo)號(hào)細(xì)石混凝土澆筑。此方法工作量較大，修補(bǔ)徹底，修補(bǔ)后比較美觀。四、面層砼龜裂的防治措施：面層砼龜裂一直是碼頭砼施工的一道難題，但也并不

8、是不可克服的頑癥，只要我們針對(duì)施工實(shí)際情況，制定嚴(yán)密的施技術(shù)措施，采取得力有效的施工工藝，面層砼龜裂就可以得到有效的控制。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以從以下幾個(gè)方面綜合考慮：1.從材料入手a.選擇收縮性小的普通硅酸鹽水泥，適量摻加微膨脹劑。b.嚴(yán)格控制碎石、砂骨料質(zhì)量，精骨料碎石選用堅(jiān)硬、抗壓強(qiáng)度高、粒狀呈多棱角的石子，細(xì)骨料砂選用清潔、堅(jiān)硬的中粗砂，并對(duì)砂內(nèi)有害雜持貪量嚴(yán)加限制，嚴(yán)格進(jìn)行砼投料計(jì)量，防止人為造成砼的不均勻性。c.摻加外加劑，現(xiàn)澆面層