港口項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及控制：日照港融資項(xiàng)目案例.pdf

1、近年來，隨著貿(mào)易全球化進(jìn)程的加快，我國港口通過能力出現(xiàn)了很大的缺口，港口建設(shè)項(xiàng)目呈現(xiàn)出大規(guī)模增長的趨勢(shì)。港口項(xiàng)目的建設(shè)一般需要巨大的基金支持。對(duì)于港口的融資項(xiàng)目也出現(xiàn)了一系列的風(fēng)險(xiǎn)。 由于港口建設(shè)項(xiàng)目本身的復(fù)雜性和目前“超前建設(shè)”的盲目性和非理性，國內(nèi)港口建設(shè)項(xiàng)目投資項(xiàng)目面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)港口建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估非常必要與緊迫。一方面，港口建設(shè)項(xiàng)目本身具有投資額度大，建設(shè)周期長，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，因此，對(duì)港口建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)

2、險(xiǎn)評(píng)估非常必要。另一方面，由于目前港口吞吐量的需求急劇增加，全國各地港口均呈現(xiàn)著一派欣欣向榮的擴(kuò)建場面，但其中不乏一些過度、不合理的建設(shè)。究其原因，首先是因?yàn)槟承└劭诳赡軐?duì)未來貨源的預(yù)計(jì)過于樂觀，致使“超前建設(shè)成風(fēng)”，未來收益可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期：其次，部分港口為了在不斷變化的港日格局中搶占有利地位，各個(gè)地區(qū)都在爭相建設(shè)大型集裝箱港，爭做樞紐港，造成巨大的競爭壓力；再次，部分港口建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性、實(shí)用性，建設(shè)投產(chǎn)后可能無法達(dá)到預(yù)

3、期效果等。我國港口建設(shè)項(xiàng)目目前的狀況加大了投資風(fēng)險(xiǎn)，因此，在對(duì)港口項(xiàng)目投資時(shí)應(yīng)該充分考慮各方面的影響因素，用科學(xué)的方法準(zhǔn)確地對(duì)投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià)，避免盲目投資，給港口企業(yè)提供風(fēng)險(xiǎn)管理的參考意見。 本文的研究旨在對(duì)港口項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和評(píng)價(jià)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐意義。通過日照港項(xiàng)目融資的項(xiàng)目案例，對(duì)港口項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和評(píng)價(jià)，運(yùn)用的分析方法和分析框架為類似的港口融資項(xiàng)目提供借鑒。章主要探討了風(fēng)險(xiǎn)管理的主要理論，特別是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)