大轂徑螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算方法研究.pdf

1、20世紀(jì)90年代中出現(xiàn)的吊艙式推進(jìn)裝置已得到很快的發(fā)展，并在各類船舶上得到廣泛應(yīng)用，吊艙式電力推進(jìn)器的出現(xiàn)提出了對大轂徑螺旋槳的設(shè)計(jì)問題。螺旋槳設(shè)計(jì)是船舶設(shè)計(jì)中重要的組成部分。螺旋槳是船舶的動力推進(jìn)部件，其設(shè)計(jì)方法目前主要有兩種：理論設(shè)計(jì)、圖譜設(shè)計(jì)。本文首先對國內(nèi)外螺旋槳設(shè)計(jì)相關(guān)研究的情況進(jìn)行綜述和回顧，接著對吊艙式電力推進(jìn)器的概念的提出過程、型式、結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)及研究應(yīng)用狀況進(jìn)行歸納。在此基礎(chǔ)上明確探討大轂徑螺旋槳設(shè)計(jì)方法的必要性。

2、 螺旋槳理論設(shè)計(jì)不易為人掌握，而圖譜設(shè)計(jì)則比較容易掌握，是目前最為常用的方法。本文詳細(xì)介紹了螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)過程，利用現(xiàn)有螺旋槳敞水回歸曲線，編制了常規(guī)螺旋槳圖譜設(shè)計(jì)程序。采用升力面渦格法對系列大轂徑MAU型螺旋槳進(jìn)行敞水性能計(jì)算，運(yùn)用理論算法擴(kuò)充了MAU型螺旋槳圖譜。 對吊艙推進(jìn)器螺旋槳由于幾何形狀的差異以及參數(shù)的不同引起的推進(jìn)效率變化進(jìn)行了分析，提出了應(yīng)用升力面理論渦格法算法和數(shù)學(xué)回歸法估算吊艙式推進(jìn)螺旋槳敞水性能的方法。采