冗余CAN總線在船用發(fā)動機控制系統(tǒng)中的應用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本課題源于海軍的研制項目，研制對象是從德國MTU引進的船用發(fā)動機綜合控制系統(tǒng)(ECS)，研制目的是消化、吸收MTU的核心技術，進而為我國研制具有自主知識產(chǎn)權的柴油機控制系統(tǒng)提供技術支持。 本課題主要研究對象是ECS中的一個通信接口(ECI)，其在系統(tǒng)中主要負責上層遙操系統(tǒng)與底層發(fā)動機控制系統(tǒng)之間的可靠通信和人機對話。由于上層系統(tǒng)采用CAN總線進行通信，下層發(fā)動機控制系統(tǒng)內(nèi)部設備之間采用RS-422總線通信，所以，保證上下層可靠通

2、信的前提是通信模式轉換，這也是本課題的主要任務之一；其次，上下層均采用了冗余總線進行通信，所以協(xié)調(diào)兩總線進行數(shù)據(jù)收發(fā)是本課題的另一任務。課題以下工作主要圍繞這兩大任務進行展開。 論文首先在明確課題功能要求后對ECI內(nèi)部的主要功能部件和可能的結構部局進行了初步規(guī)劃，然后利用可靠性指標和二模冗余技術對各種可能的結構進行了可靠性分析和比較，從中選擇出可靠性最高的并——串聯(lián)混合冗余結構作為ECI方案定型的最后依據(jù)。在此基礎上，綜合利用容

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