航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)及CAN總線應(yīng)用研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)具有成本低，重量輕，可靠性高，可維護(hù)性強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn)，代表了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。 本文主要研究航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式控制系統(tǒng)。以TI公司的TMS320F2812數(shù)字信號(hào)處理器作為各種智能裝置控制器的微處理器，進(jìn)行了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。選擇CAN總線和DC-DC電源作為分布式控制系統(tǒng)的數(shù)據(jù)總線和電源總線。 設(shè)計(jì)了燃油計(jì)量裝置控制器的軟件和硬件。在由旋轉(zhuǎn)計(jì)量活門和步進(jìn)電機(jī)組成的實(shí)物裝置上進(jìn)行試驗(yàn)

2、，試驗(yàn)結(jié)果表明該控制器具有優(yōu)良的控制品質(zhì)。 設(shè)計(jì)了矢量噴管控制器的軟件和硬件。完成了矢量噴管模擬裝置的安裝和調(diào)試，并在該裝置上進(jìn)行了試驗(yàn)，取得了較滿意的控制效果。 構(gòu)建航空發(fā)動(dòng)機(jī)分布式轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)由中央控制器、智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)模型三個(gè)部分組成。中央控制器算法使用PID算法，發(fā)動(dòng)機(jī)模型使用簡(jiǎn)化模型，智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)是燃油量計(jì)量裝置。各部分之間通過CAN總線通訊。研究了CAN總線的應(yīng)用層協(xié)議CANopen, 并