汽修中級(jí)題庫(kù)——制動(dòng)系統(tǒng)

1、底盤(pán)底盤(pán)——制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)一、判斷題一、判斷題1()液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)100mm。2()總質(zhì)量不大于3500kg的低速貨車在30kmh的初速度下采用行車制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，滿載檢驗(yàn)時(shí)制動(dòng)距離要求≤8m。3()客車在30kmh的初速度下采用應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離要求≤40m。4()制動(dòng)分泵的皮碗用汽油清洗。5()浮動(dòng)鉗型盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)間隙由輪缸活塞上的橡膠密封圈實(shí)現(xiàn)。6

2、()汽車拖帶掛車時(shí)，解除掛車制動(dòng)時(shí)，要晚于主車制動(dòng)。7()制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。8()行車制動(dòng)器的功用是使汽車停放可靠，防止汽車滑溜。9()制動(dòng)主缸的作用是將由制動(dòng)踏板輸入的機(jī)械推力轉(zhuǎn)變成制動(dòng)力。10()單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因之一。11()制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開(kāi)是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因之一。12()用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車應(yīng)不大于600N。1

3、3()對(duì)于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動(dòng)裝置必須能使汽車列車在滿載狀態(tài)下時(shí)能停在坡度12%的坡道上。14()空氣助力器與真空助力器的助力作用都是直接增大制動(dòng)主缸的推力。15()汽車制動(dòng)系中鼓式車輪制動(dòng)器按張開(kāi)裝置的形式不同可分為簡(jiǎn)單非平衡式制動(dòng)器、平衡式制動(dòng)器和自動(dòng)增力式制動(dòng)器。16()行車制動(dòng)系的踏板自由行程越大越好。17()總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉(zhuǎn)是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因之一。18()如汽車制動(dòng)跑偏，說(shuō)明汽車某一側(cè)車輪制

4、動(dòng)間隙過(guò)大。19()空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為增壓式和助力式兩種。20()單側(cè)懸掛彈簧彈力不足是制動(dòng)跑偏、甩尾的原因之一。21()制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良的原因之一。22()駐車制動(dòng)裝置通常由駕駛員用手操縱。23()在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于5min。24()液壓制動(dòng)的汽車由于溫度過(guò)高制動(dòng)液汽化而產(chǎn)生氣阻會(huì)造成制動(dòng)

5、不良。25()桑塔納2000型轎車前輪采用的是浮動(dòng)鉗型盤(pán)式制動(dòng)器。26()對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置，當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí)，另一套管路仍能繼續(xù)工作，使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。A、分開(kāi)不亮B、分開(kāi)亮C、閉合不亮D、閉合亮12駐車制動(dòng)器多按裝在()或分動(dòng)器之后。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器13用腳施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上的力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、70014

6、液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)小于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mm。A、80B、100C、120D、14015行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)的踏板力，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車應(yīng)不大于()N。A、100B、200C、500D、70016液壓行車制動(dòng)系在達(dá)到規(guī)定的制動(dòng)效能時(shí)，對(duì)于座位數(shù)大于9的載客汽車踏板行程應(yīng)不得超過(guò)()mmA、80B、100C、120D、15017采用氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在75%的標(biāo)定功率

7、轉(zhuǎn)速下，()min內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零開(kāi)始升至起步氣壓。A、1B、2C、3D、418采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車當(dāng)氣壓升至()kPa且不使用制動(dòng)的情況下，停止空氣壓縮機(jī)3min后，其氣壓的降低值應(yīng)不大于10kPa。A、200B、400C、600D、80019在空載狀態(tài)下，駐車制動(dòng)裝置應(yīng)能保證機(jī)動(dòng)車在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不應(yīng)少于()min。A、2B、3C、4D、520解放C

8、A1092型汽車制動(dòng)鼓工作表面粗糙度Ra為()μm。A、10～15B、5～10C、10～12D、2～521以下()總成，在FIAT650型汽車制動(dòng)傳動(dòng)裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器22真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置，加力氣室和控制閥組成一個(gè)整體，叫做()。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器23安裝好制動(dòng)凸輪軸后，應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.6B、0.7C、0.6