大噸位海上預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁溫度監(jiān)測及裂縫控制研究.pdf

1、鐵道科學(xué)研究院碩士學(xué)位論文大噸位海上預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁溫度監(jiān)測及裂縫控制研究姓名：王鵬申請學(xué)位級別：碩士專業(yè)：橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師：李永強(qiáng)20060701壁墮型堂墮塑墮堡主堂垡堡莖——摘要大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁在跨海大橋工程中得到廣泛應(yīng)用，由于所處海洋環(huán)境的惡劣，混凝土溫度裂縫控制問題在保證跨海大橋耐久性及安全性方面顯得尤為重要，引起工程師們的高度重視。而準(zhǔn)確的預(yù)測和評估大噸位預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁水化熱溫度場的分布狀況是有效控制溫度裂縫的前

2、提。本文基于有限元理論分析和杭州灣跨海大橋工程實(shí)際，針對冬季低溫普通養(yǎng)護(hù)條件下、夏季高溫普通養(yǎng)護(hù)條件下70米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁和海上墩頂濕接頭中的水化熱溫度場進(jìn)行研究。通過現(xiàn)場溫度監(jiān)測，給出了混凝土箱梁水化熱溫度在橫截面的分布和隨時(shí)間變化的規(guī)律，研究混凝土箱梁內(nèi)外溫差的變化情況并依據(jù)所得實(shí)測數(shù)據(jù)做出分析。70米預(yù)制箱梁混凝土強(qiáng)度高、局部體積較大，水化熱溫度過高容易導(dǎo)致溫度裂縫生成，從而減少箱梁使用壽命。基于這樣的原因，采用試驗(yàn)的方法，現(xiàn)場

3、監(jiān)測混凝土入模后箱梁各關(guān)鍵部位的水化熱溫度，研究70米箱梁水化熱溫度場的分布狀況和隨時(shí)間變化的規(guī)律，分析箱梁容易出現(xiàn)溫度裂縫的部位，并提出控制溫度裂縫的有效方法。同時(shí)，應(yīng)用大型通用有限元分析軟件ANSYS，建立70米箱梁梁端節(jié)段和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的有限元實(shí)體模型。分析了海工耐久混凝土水化放熱規(guī)律，模擬混凝土澆筑后水泥水化作用，計(jì)算各個(gè)時(shí)間段箱梁截面溫度場，結(jié)合實(shí)測的溫度場溫度進(jìn)行對比分析，研究該分析方法的可行性。最后，進(jìn)行分析總結(jié)，提出海上70