補(bǔ)充題庫值班部分

1、791.制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的包括：①加強(qiáng)海船船員值班管理②防止船員疲勞操作③保障海上人命與財產(chǎn)安全④保護(hù)海洋環(huán)境⑤約束船上人員行為A①⑤B①④C①③D②④2.有關(guān)制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法正確的是：A.加強(qiáng)海船船員值班管理B.防止船員疲勞操作C.保障海上人命與財產(chǎn)安全D.以上都是3.有關(guān)制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法不正確的是：A.加強(qiáng)海船船員值班管理B.防止船

2、員疲勞操作C.約束船上人員行為D.保障海上人命與財產(chǎn)安全4.制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：①《中華人民共和國海上交通安全法》②《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》③《１９７８年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》④《無線電規(guī)則》A.①④B.①③C.①②D.③5.《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》適用于：A.１００總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的船員B.１００總噸及以上中國籍海船上服務(wù)的組成值班的高級船員C.１００總

3、噸及以上中國籍海船上服務(wù)的所有人員D.以上都不對6.《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：①軍用船舶②漁業(yè)船舶③非營業(yè)的游艇④構(gòu)造簡單的木質(zhì)船⑤特殊構(gòu)造船⑥拖船A.①⑥B.①⑤C.①④D.③⑤7.監(jiān)督和實(shí)施《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的主管機(jī)關(guān)是：A.各國政府B.港務(wù)監(jiān)督局C.港務(wù)局D.交通部8.有關(guān)各船公司指派船上工作人員的做法，下列說法正確的是：A.保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上

4、的有關(guān)設(shè)備和船舶特性B.保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作C.保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責(zé)D.以上都對9.為維護(hù)駕駛臺的良好秩序和環(huán)境，保證航行安全，船公司要求全體船員應(yīng)遵守執(zhí)行如下規(guī)則：A.《駕駛臺規(guī)則》B.《機(jī)艙值班規(guī)則》C.《無線電報房規(guī)則》D.以上都對10.下列說法正確的是：A.各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個值班船員均能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作B.

5、各船公司應(yīng)編制《駕駛臺規(guī)則》、《機(jī)艙值班規(guī)則》和《無線電報房規(guī)則》，要求高級船員遵守執(zhí)行C.A和B均正確D.A和B均不正確11.下列說法錯誤的是：A.對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃B.船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作C.大副、輪機(jī)長確定并落實(shí)本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量D.船長應(yīng)保證船舶處于適航狀態(tài)12.下列說法正確的是：A.船長只須保證船舶證書和船員證件齊全，無需

6、檢查是否逾期B.船長無需檢查運(yùn)輸單證及港口文件是否齊全C.對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃D.大副、輪機(jī)長應(yīng)預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量13.制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：①航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時間②預(yù)計(jì)航線上的氣象情況和海況③各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度④各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時間⑤特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)81B.看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)C.正在使用或在值班期間有可能使

7、用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況D.以上都對26.有關(guān)駕駛員值班交接，下列說法正確的是：A.接班駕駛員在接班前，應(yīng)對本船的推算船位或?qū)嶋H船位進(jìn)行核實(shí)B.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性D.以上都對27.有關(guān)駕駛員值班交接，下列說法不正確的是：A.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班B.接班駕駛員在接班前，應(yīng)對本船的實(shí)際船位

8、進(jìn)行核實(shí)，無須考慮推算船位C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性D.值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時，并立即向船長報告28.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差B.在駕駛臺控制主機(jī)時的主機(jī)操作程序和使用方法C.船位、航向、航速和吃水D.船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示29.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.看到的

9、或知道的附近船舶的位置及動態(tài)B.在值班期間可能會遇到的情況和危險C.A和B均正確D.A和B均不正確30.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況B.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差C.A和B均正確D.A和B均不正確31.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對富裕水深可能造成的影響B(tài).當(dāng)時和預(yù)報的潮汐、海流、氣象、能見度

10、等因素及其對航向和航速的影響C.A和B均正確D.A和B均不正確32.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.船位、航向、航速和吃水B.正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況C.A和B均正確D.A和B均不正確33.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.在駕駛臺控制主機(jī)時的主機(jī)操作程序和使用方法B.當(dāng)時和預(yù)報的潮汐、海流、氣象、能見度等因素及其對航向和航速的影響C.A和B均正確D.A和B均不正

11、確34.駕駛員交接班時應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：A.正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況B.看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)C.在值班期間可能會遇到的情況和危險D.以上都對35.有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：A.在駕駛臺控制主機(jī)時的主機(jī)操作程序和使用方法B.在值班期間可能會遇到的情況和危險C.正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況D.B和C均正確36.有關(guān)值班駕駛員的