基于能力譜法的鋼筋混凝土橋墩抗震性能研究.pdf

1、近幾年，我國橋梁震害頻發(fā)，由于橋墩破壞引起的人員傷亡和經濟損失十分嚴重。因此，空心橋墩的抗震性能研究具有重要的工程意義。為了研究橋墩的極限狀態(tài)，基于能力譜的結構抗震設計方法，以位移為主要指標，研究地震作用下單墩的極限狀態(tài)位移響應及不同參數對其的影響。主要研究工作如下:
　　(1)綜合比較各國對于結構抗震性能水平的劃分方法，提出較為合理的單墩分析下橋墩的性能水平及其性能極限狀態(tài);
　　(2)建立較為合理的矩形空心單墩數值模型，

2、針對不同性能需求和分析方法選取適當的材料本構關系模型、截面劃分方法及模擬單元，力求分析結果接近實際工程情況;采用位移控制的低周往復加載，對橋墩模型數值分析的滯回曲線、骨架曲線同試驗對比，驗證模型的合理性;
　　(3)以單向位移遞增方式控制矩形空心墩模型非線性推倒過程，記錄模型在位移激勵下的基底剪力變化，位移數據列經計算得到譜位移Sd，剪力數據列經計算得到譜加速度Sa，以Sd為X軸，Sa為Y軸建立能力曲線;根據規(guī)則橋梁墩柱的抗震規(guī)范

3、相關公式，對6條地震波的峰值加速度PGA(Peak GroundAcceleration)記錄進行加速度周期譜轉化，經計算得到位移周期譜，以兩譜線為基礎建立空心墩模型的需求曲線;
　　(4)確定10個墩柱模型能力譜與每條地震設計需求譜的相交點，此點作為判斷墩柱極限狀態(tài)位移水平的性能點，交點對應的譜位移經能力譜轉換公式反推導所得位移值，即是確定橋墩極限水平的目標位移;對比不同因素對橋墩極限位移和承載力水平的影響。
　　研究表明