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1、本文針對高速公路、城市立交及高架橋中廣泛應(yīng)用的“人”字形橋梁結(jié)構(gòu)，基于薄壁直線箱梁和曲線箱梁分析理論，結(jié)合了“人”字形橋梁結(jié)構(gòu)有機(jī)玻璃模型的靜力試驗及動力特性試驗，分析研究了約束的布置及偏心距的選取情況、橫隔梁的設(shè)置、曲線匝道的縱向坡度、曲線匝道的半徑等結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)對“人”字形橋梁結(jié)構(gòu)受力行為的影響規(guī)律，并通過運用通用有限元程序軟件對典型的“人”字形橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模擬分析，驗證了試驗測得的結(jié)果，同時也在更大的變化幅度內(nèi)對上述幾種結(jié)構(gòu)設(shè)計
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