路堤下PCC樁復(fù)合地基群樁作用性狀研究.pdf

1、振動沉模大直徑現(xiàn)澆混凝土薄壁管樁(簡稱PCC樁)是河海大學(xué)巖土工程科學(xué)研究所劉漢龍教授等自主開發(fā)的新型樁基技術(shù)，對深厚軟土地基加固有快速、經(jīng)濟(jì)和有效的提高承載力、減小沉降等優(yōu)點，已經(jīng)在我國東部很多地區(qū)得到廣泛應(yīng)用。目前對路堤荷載下PCC單樁復(fù)合地基承載和沉降性狀的研究較多，而復(fù)合地基群樁間的相互作用性狀研究較少，群樁之間的樁-土荷載分擔(dān)和相互影響關(guān)系還不是十分清楚，本文在總結(jié)前人的工作基礎(chǔ)上，通過現(xiàn)場試驗監(jiān)測和有限元分析方法，對PCC樁

2、復(fù)合地基群樁工作性狀進(jìn)行了研究。論文完成的主要工作有： 1.開展了國內(nèi)外剛性樁復(fù)合地基設(shè)計方法對比研究，提出了采用Combarieu負(fù)摩擦原理和德國道路設(shè)計規(guī)范EBGEO來計算PCC樁復(fù)合地基樁土荷載分擔(dān)的方法。 2.通過上海A4高速公路PCC樁復(fù)合地基群樁現(xiàn)場試驗，分析了不同填土高度和樁間距下，PCC樁土沉降變形、壓力變化和樁土荷載分擔(dān)的規(guī)律。PCC群樁效率系數(shù)可以借鑒港口規(guī)范中高承臺下粘土中的群樁計算方法，考慮樁間土