中大跨度橋梁抗震設計規(guī)范的算法和參數(shù)研究.pdf

1、本文主要是為隨機振動功率譜法在修訂中的《公路橋梁抗震設計規(guī)范》中的應用進行一些基礎研究.主要研究了地震動輸入功率譜的確定方法,多方向地震作用下結(jié)構(gòu)響應的組合.并且對多維地震分析的虛擬激勵法進行了初步研究.本文研究工作包括:(1)基于規(guī)范地面加速度反應譜曲線,生成當量的地面加速度功率譜曲線.比較了用迭代修正方法和Kaul方法生成當量功率譜曲線的效果,并對Kaul方法中基于經(jīng)驗的概率參數(shù)進行了修正.針對我國規(guī)范所適用的所有地區(qū)進行了系統(tǒng)對比

2、,并借助于虛擬激勵法對多座實際橋梁按均勻地面運動和考慮行波效應分別進行了計算比較.(2)新《公路橋梁抗震設計規(guī)范》編寫大綱中關(guān)于地震作用組合的規(guī)定主要是依據(jù)歐洲規(guī)范的規(guī)定,這種規(guī)定的誤差估計和適用性我們并不完全了解.因此有必要對這些"引進"的規(guī)定進行檢驗甚至于修正,才能真正實現(xiàn)符合國情的"洋為中用".為此,本章結(jié)合一些典型的工程實例作了大量的計算分析對比工作,基本弄清了這些規(guī)定的適用性和與精確解的誤差程度.而且對于在考慮行波效應的情況下