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1、本文以實(shí)測(cè)交通數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),在對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理的基礎(chǔ)上,利用車(chē)輛瞬時(shí)速度和車(chē)身長(zhǎng)度為指標(biāo)進(jìn)行聚類(lèi),對(duì)車(chē)型進(jìn)行了劃分。對(duì)高速公路合流區(qū)的交通組成、交通流量、速度、車(chē)頭時(shí)距等交通參數(shù)分?jǐn)嗝娣周?chē)道進(jìn)行了分析。在采用車(chē)頭時(shí)距計(jì)算通行能力的基礎(chǔ)上推導(dǎo)了車(chē)輛換算系數(shù)的計(jì)算方法,并根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),得出了高速公路合流區(qū)各車(chē)型車(chē)輛換算系數(shù)推薦值。采用飽和車(chē)頭時(shí)距法和流量車(chē)速法分別計(jì)算了高速公路合流區(qū)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)通行能力值和混合車(chē)型通行能力值,并根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)通行
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