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文檔簡介
1、該文首先對1940到1993年以來,國內(nèi)外在交通工程研究中涉及到的車輛當量換算系數(shù)計算的原理、方法和技術成果進行了分析、比較和評價,闡述了這些研究結果的使用條件和局限性.在此基礎上,鑒于中國公路交通中車種多,車型復雜以及混合交通等的特點,通過對我們以前研究通行能力積累的成果和實地177個不同路段所采集到的大量交通觀測數(shù)據(jù)的分析和研究,利用數(shù)理統(tǒng)計和隨機場理論,提出了一種汽車道路作用空間的物理分析方法來研究車輛當量換算問題.該文還論述了車
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