營運車輛技術管理與評價研究.pdf

1、隨著我國社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，貨運周轉量和人們出行需求迅速增長，營運車輛數(shù)量和行駛里程都呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，由此帶來的交通安全問題和嚴峻的節(jié)能減排形勢對營運車輛技術管理提出了更高要求。為了保障道路運輸安全，緩解節(jié)能減排形勢，適應新時期道路運輸需求，交通運輸部頒布了《道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，并組織編制交通運輸行業(yè)標準《道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范》，對營運車輛技術管理的機構及職責、制度建設、管理實施、管理考核及評價進行詳細規(guī)定。為

2、了促進上述政策充分實施，本文對營運車輛養(yǎng)、管、用、修全過程管理及評價方法進行了深入研究。
　　首先，本文以營運車輛為研究對象，從交通安全、節(jié)能和環(huán)保三個方面對車輛技術管理進行分析，根據(jù)交通運輸行業(yè)標準《道路運輸企業(yè)車輛技術管理規(guī)范》，確定了8個二級評價指標。在評價指標體系建立原則的指導下，初步選取了三級評價指標，然后征求專家意見，對評價指標進行篩選、整合，建立了由8個二級評級指標和32個三級評價指標構成的營運車輛技術管理評價指標體

3、系。接著介紹了專家判斷法、AHP和G1法的基本原理和適用范圍，對比分析這三種常用確定指標權重方法的優(yōu)缺點，選擇G1法確定了評價指標權重，研究制定了營運車輛技術管理評價細則，根據(jù)評價指標權重確定了評分標準，最后選取兩家道路運輸企業(yè)進行考核，對評價方法進行實例驗證。驗證結果表明營運車輛技術管理評價細則能夠較為真實反映道路運輸企業(yè)車輛技術管理的綜合水平，并且能夠發(fā)現(xiàn)管理過程中存在的不足，驗證了評價方法和評價細則具有較好地實用性和可操作性。本研