基于小波分析的汽車發(fā)動機燃燒控制研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對汽車的經(jīng)濟性、舒適性及安全性提出了更高的要求。被譽為汽車心臟的發(fā)動機歷來是世界矚目的熱門研究課題之一，提高燃燒效率和降低燃油消耗已成為汽車發(fā)動機目前面臨的主要技術挑戰(zhàn)。汽車工業(yè)發(fā)達的國家在這方面競相開展研究工作；現(xiàn)今我國汽車工業(yè)有了空前發(fā)展，然而，汽車的關鍵技術仍然主要依靠引進國外的技術，知識產(chǎn)權歸外方所有。因此，開展汽車發(fā)動機技術的基礎研究，縮小與世界先進技術水平的差距，提高國內(nèi)企業(yè)核心技術的競爭力，已成為我

2、國汽車工業(yè)發(fā)展的當務之急。 本論文首先分析電子控制的汽油發(fā)動機燃燒控制系統(tǒng)，針對發(fā)動機控制過程中的相對大時滯特點及其高穩(wěn)定性的特殊要求，為改善發(fā)動機的控制特性，提出了應用模糊PID-Smith控制方式的設想。傳統(tǒng)的PID控制算法及Smith預估補償控制算法對于缺乏精確模型或參數(shù)時變的純滯后過程控制難以得到滿意的效果；而傳統(tǒng)的模糊控制器對大時滯系統(tǒng)控制穩(wěn)態(tài)精度較差，動態(tài)響應品質(zhì)差并且容易出現(xiàn)振蕩。本文將模糊控制和Smith預估控制

3、相結(jié)合構成模糊PID-Smith控制，應用于發(fā)動機的怠速控制系統(tǒng)。這種控制方式使PID、Smith、模糊控制優(yōu)勢互補，可增強控制系統(tǒng)的魯棒性，通過仿真比較可以看出其明顯的優(yōu)勢。 其次，分析發(fā)動機點火正時控制對發(fā)動機功率及燃油經(jīng)濟性的影響，提出根據(jù)發(fā)動機燃燒爆震來控制點火正時，使其始終工作在最佳點火時刻，進而改善燃油經(jīng)濟性及其排放狀況的設想。為此，依據(jù)小波變換具有多分辨率、多尺度分析的特性，而且在時、頻域都具有表征信號局部特征的能