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文檔簡介
1、1.港口按照按用途分:商港、漁港、作業(yè)港、軍港、旅游港。2.港口水域是供船舶航行、停泊、靠泊、裝卸等,包括錨地、外堤、航道、導航、港池、回旋水域等設施。水域要求寬廣、平穩(wěn),并具有足夠的水深。3.碼頭是供船舶??俊⒙每蜕舷麓拓浳镅b卸的場所。碼頭岸線要求有足夠的長度,碼頭要有足夠的高度,碼頭要有足夠的深度。4.港口陸域設施是供旅客候船、貨物存儲、貨物集疏運,包括倉庫、堆場、裝卸設備、交通設施(道路和鐵路等)、生產生活輔助設施等。陸域要求寬
2、廣、平坦,滿足碼頭的縱深要求。5.在下圖中的方框處填上港口對應位置各組成部分的名稱。6.港口生產作業(yè)可歸結為五大系統(tǒng):船舶航行作業(yè)船舶航行作業(yè)系統(tǒng);集疏運作業(yè)系統(tǒng);存儲、分運作業(yè)系統(tǒng);裝卸作業(yè)系統(tǒng)信息與商務系統(tǒng)。7.港口的港向腹地是指通過海運船舶與某海港相連接的其他國家和地區(qū)。8.根據(jù)貨物的流向、各種運輸方式的運輸數(shù)量以及運輸成本,確定某些地區(qū)范圍內的貨物經由某港進出在運輸上最為經濟合理,對于這些地區(qū)范圍的劃定,稱為腹地范圍的劃分。9.
3、現(xiàn)代化的港口一般具有雙向腹地,即面向內陸的陸向腹地和面向海外的海向腹地。影響港口建設及營運的氣象因素有風、雨、霧和冰,還包括氣溫、雷電、雪等。10.根據(jù)工程上的需要,把風記錄資料分別按季度、年度、多年統(tǒng)計,繪制成風速、風向頻率圖,這個圖稱為風玫瑰圖。11.借助風玫瑰圖可方便地確定該區(qū)域的各個方向風的強度和頻率,便于在港口總平面布置、建筑物施工和港口營運中考慮風的影響。12.“風玫瑰”圖也叫風向頻率玫瑰圖,它是根據(jù)某一地區(qū)多年平均統(tǒng)計的各
4、個風向和風速的百分數(shù)值,并按一定比例繪制,一般多用八個或十所能裝卸的一定結構的貨物的自然噸數(shù)。36.港口通過能力標志著港口通過貨物的綜合能力,包括船舶航行作業(yè)系統(tǒng)、裝卸作業(yè)系統(tǒng)、存儲、分運作業(yè)系統(tǒng)、集疏運系統(tǒng)與商務系統(tǒng)的通過能力。37.常用的港口吞吐量預測方法有時間序列分析法、相關分析法(回歸分析法)、概率分析法等。38.船舶的登記尺度是根據(jù)《船舶丈量規(guī)范》的規(guī)定進行丈量所得到的尺度,是船舶計算及的依據(jù)。39.船舶內部所有封閉容積,以m
5、3作為1t所表示的噸位。總噸位表明商船尺度大小,有關船舷的各種統(tǒng)計也大都以此作為標準。40.總載重量是夏季滿載排水量與空船排水量之差,是所允許裝載的最大重量,包括貨物、燃料、滑油、淡水等儲備消耗物資,單位用t。41.衡量集裝箱船大小的首要標志是載箱量,載箱量與船舶尺度是決定集裝箱碼頭設施和船舶營運的主要依據(jù)。港口工程建設過程大致可分為三個階段:前期工作階段;設計施工階段;試投產階段。42.港口布局規(guī)劃是國家級港口規(guī)劃,根據(jù)國民經濟發(fā)展或
6、國內外貿易增長的需要,在規(guī)劃,規(guī)劃和規(guī)劃的基礎上進行,是整個國家或地區(qū)經濟發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。43.港口總體規(guī)劃是一個港口建設發(fā)展的具體規(guī)劃,是港口發(fā)展的最重要的基礎工作。44.港口總體規(guī)劃主要解決港口今后一定時期內的發(fā)展方向問題,如岸線的利用規(guī)劃;港口設施合理布局;港口與城市的有機結合等。45.港口規(guī)劃在層次范圍系列內可區(qū)分為:港口布局規(guī)劃、港口總體規(guī)劃和港口港區(qū)規(guī)劃三個層次。46.港口港區(qū)規(guī)劃是對港口總體規(guī)劃中涉及的組成部分進行
7、深入規(guī)劃,是實行港口總體規(guī)劃的一個步驟。47.利用環(huán)境條件的三種港口布置形式是:順岸式布置、突堤式布置、挖入式的布置形式。48.在進行港址選擇時,應滿足以下的基本要求:總體發(fā)展要求、航行與停泊要求、岸線及陸域要求。49.岸線按地質條件分為:基巖岸線、泥沙質海岸、沙質海岸、珊瑚礁海岸。50.在海洋或河流的動力作用下,根據(jù)海水或河水對岸線的沖刷和淤積程度,可分為穩(wěn)定岸線,沖刷岸線和淤積岸線。51.沿海港口岸線的范圍是指沿海、長江南京長江大橋
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