豐田中國(guó)天津減產(chǎn)影響探究

1、1豐田中國(guó)天津減豐田中國(guó)天津減產(chǎn)影響探究影響探究【背景提示】豐田做出天津豐田汽【背景提示】豐田做出天津豐田汽車(chē)減產(chǎn)決定決定1天津地區(qū)豐田、夏利汽天津地區(qū)豐田、夏利汽車(chē)數(shù)據(jù)不如人意數(shù)據(jù)不如人意近日，豐田汽車(chē)公司公告稱，豐田公司在中國(guó)天津的工廠將會(huì)在本月22日至26日停產(chǎn)一周。與此同時(shí)，在日資品牌銷(xiāo)量大降的同時(shí)，國(guó)內(nèi)自主品牌的市場(chǎng)占有率并沒(méi)有快速提高。而天津本地企業(yè)一汽夏利更是出現(xiàn)9月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降26.73%的情況，因此可以說(shuō)，天津地

2、區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)正在逐步加大。從天津地區(qū)來(lái)看，作為豐田汽車(chē)在華最大的工廠，占在華總生產(chǎn)量的約60%。其減產(chǎn)公告無(wú)疑將會(huì)對(duì)地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)造成影響。由此帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)將值得銀行嚴(yán)正重視。同時(shí)，規(guī)劃一周的停產(chǎn)時(shí)間，是否會(huì)在以后陸續(xù)常態(tài)化，目前在中日關(guān)系不明朗情況下，還無(wú)法做出有效判斷。而在豐田向零部件供應(yīng)商等提出的計(jì)劃書(shū)顯示，天津豐田工廠與當(dāng)初的計(jì)劃相比，預(yù)計(jì)將11月的生產(chǎn)量減少約2成，12月的生產(chǎn)量也將減少十幾個(gè)百分點(diǎn)。可以隱約看出問(wèn)題

3、的嚴(yán)重性。而夏利作為國(guó)產(chǎn)自主品牌汽車(chē)，今年從5月份開(kāi)始，持續(xù)面臨銷(xiāo)量下降、產(chǎn)量增幅降低的局面，在9月份日系車(chē)銷(xiāo)量大幅下降的同時(shí)，夏利也并沒(méi)有出現(xiàn)銷(xiāo)量好轉(zhuǎn)現(xiàn)象。因此，可以說(shuō)短期內(nèi)天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)較大。2一汽夏利一汽夏利銷(xiāo)量持量持續(xù)下降下降在夏利公布的汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，一汽夏利正面臨銷(xiāo)量下降的持續(xù)尷尬局面。據(jù)一汽夏利（000927.SZ）10月9日公告稱，9月份，一汽夏利公司汽車(chē)產(chǎn)量共1.59萬(wàn)輛，同比下降8.45%，銷(xiāo)量共1.5萬(wàn)輛，同比下

4、降26.73%。而2012年19月，夏利汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)14.7萬(wàn)輛，銷(xiāo)量累計(jì)14.12萬(wàn)輛，同比下降25%。其中，夏利系列9月份產(chǎn)量11013輛，本年累計(jì)產(chǎn)量11萬(wàn)輛，同比下降25.4%；威系列9月份產(chǎn)量4900輛，本年累計(jì)產(chǎn)量3.6萬(wàn)輛，同比下降22.1%。夏利系列9月份銷(xiāo)售10424輛，本年累計(jì)銷(xiāo)售11.2萬(wàn)輛，同比下降21.4%；威系列9月份銷(xiāo)售4611輛，本年累計(jì)銷(xiāo)售2.91萬(wàn)輛，同比下降37.1%。從數(shù)據(jù)我們可以看書(shū)，一汽夏利正

5、面臨年內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)困境。汽車(chē)銷(xiāo)量下降3產(chǎn)業(yè)已經(jīng)日漸顯示出產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)狀，2012年至今的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不匹配使得市場(chǎng)上對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂日益加重；在銷(xiāo)量方面，囿于客觀因素如交通擁堵、油價(jià)上升、汽車(chē)密度增加等因素，使得中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)一定程度的疲態(tài)。勞動(dòng)力成本上升使得作為加工廠的汽車(chē)行業(yè)正面臨成本上升的問(wèn)題。2夏利汽夏利汽車(chē)自主品牌遭遇市自主品牌遭遇市場(chǎng)困境困境從一汽夏利9月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，我們不難看出，在日系車(chē)銷(xiāo)量大幅下降的同時(shí)，國(guó)

6、產(chǎn)自主品牌汽車(chē)并沒(méi)有出現(xiàn)市場(chǎng)占有率快速上升的趨勢(shì)，反而是美德韓的汽車(chē)企業(yè)市場(chǎng)占有率和銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅上升。從中我們可以看出，在整體市場(chǎng)出現(xiàn)不景氣的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)車(chē)并沒(méi)有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。其低價(jià)策略并沒(méi)有成功維持市場(chǎng)占有率。而一汽夏利主要從事于低端車(chē)制造。在19月份的所有車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量中，沒(méi)有一種品牌出現(xiàn)銷(xiāo)量上升或降幅較低的狀況。反而均出現(xiàn)大幅的下降，反映企業(yè)經(jīng)營(yíng)存在一定問(wèn)題，市場(chǎng)策略與當(dāng)前市場(chǎng)根本對(duì)立。在具體原因方面，一方面是國(guó)產(chǎn)車(chē)整體市場(chǎng)的低迷、市

7、場(chǎng)占有率的下降。另一方面則是天津一汽夏利自身車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力不足成為其銷(xiāo)量下降重要原因。因此，夏利汽車(chē)必須開(kāi)始采取新的策略挽救市場(chǎng)敗局。【影響分析】汽【影響分析】汽車(chē)銷(xiāo)車(chē)銷(xiāo)量下降造成天津汽量下降造成天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上企上企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加增加1天津整體汽天津整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受重遭受重創(chuàng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是天津地區(qū)裝備制造業(yè)中支柱產(chǎn)業(yè)。截止2011年年底，天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1585億元。汽車(chē)產(chǎn)量77萬(wàn)輛，排

8、名全國(guó)第10位；轎車(chē)產(chǎn)量65萬(wàn)輛，全國(guó)排名第6位。其中一汽豐田和一汽夏利是其重要組成部分。一汽豐田產(chǎn)值占比超過(guò)50%。此次減產(chǎn)，則意味著一汽豐田在12月到12月有近兩成的銷(xiāo)售額的下降。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，則意味著近百億元的損失。而對(duì)于天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，也將造成不利影響。一汽夏利的銷(xiāo)量使得持續(xù)下降使得天津汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題。截至2011年底，已聚集各類(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)120家，其中包括一汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、天津星馬、清源電動(dòng)車(chē)4家整車(chē)企業(yè)，