洪災(zāi)被困人員搜救中的模糊定位—路徑問(wèn)題研究.pdf

1、洪災(zāi)是全世界發(fā)生最為頻繁、影響面積最大的自然災(zāi)害之一。嚴(yán)重的洪災(zāi)常使生命財(cái)產(chǎn)遭受巨大損失，一些突發(fā)的特大洪災(zāi)往往會(huì)造成土地大面積被淹，導(dǎo)致不少民眾被困，必須在有限的時(shí)間、空間和資源約束下以最快的速度搜救被困人員并轉(zhuǎn)移至避難所，以保障受災(zāi)人員的生命安全。
　　 洪災(zāi)被困人員搜救同時(shí)涉及救援船只搜救路線安排和避難所選擇兩個(gè)方面，且兩者是相互影響的，因而有必要從系統(tǒng)的角度對(duì)兩者進(jìn)行集成優(yōu)化，即研究洪災(zāi)被困人員搜救的定位一路徑問(wèn)題(Lo

2、cation-Routing Problem，LRP)。本文在對(duì)應(yīng)急物流研究、洪災(zāi)問(wèn)題研究及LRP研究現(xiàn)狀進(jìn)行回顧和總結(jié)的基礎(chǔ)上，分析了洪災(zāi)被困人員搜救LRP的特殊性，重點(diǎn)對(duì)洪災(zāi)被困人員搜救的模糊LRP進(jìn)行了研究。
　　 本文首先對(duì)洪災(zāi)被困人員搜救船只充足情況下的模糊靜態(tài)LRP進(jìn)行了探討和研究，建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，并設(shè)計(jì)了改進(jìn)遺傳算法進(jìn)行求解，再通過(guò)算例分析驗(yàn)證模型和算法的有效性。其次，考慮到災(zāi)害發(fā)生初期船只數(shù)量往往緊缺，對(duì)船