自由曲面型汽車車燈虛擬設計系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、汽車車燈是工程與藝術的結合體。車燈設計時需要協(xié)調“工程要求”與“藝術造型”的沖突，因此，設計知識、設計經(jīng)驗的處理和利用顯得非常重要。本文通過總結自由曲面型車燈的前期布置和產(chǎn)品開發(fā)設計階段的設計知識，研究了滿足工程要求的車燈布置方案的設計方法，并建立了車燈設計方案的虛擬評價方法及其針對性修改策略。
　　首先，提出了基于包圍盒的自由曲面型車燈輔助布置工具。通過包圍盒可以創(chuàng)建各種構建點，依據(jù)構建點可以構造各種曲線，通過生成的曲線創(chuàng)建曲面

2、，這為車燈造型人員在使用UG進行正向建模時提供了方便。其次，建立了自由曲面型車燈布置方案的設計方法。依據(jù)包圍盒建立了光區(qū)分區(qū)工具、拋物面基面生成工具和拋物面基面空間位置確定工具，由確定的車燈初始布置方案提供自由曲面反射鏡的初始設計參數(shù)，進行反射鏡的設計。這樣有利于解決工程和造型之間的矛盾，為車燈的并行設計提供了可能。再次，建立了基于法規(guī)要求的車燈自由曲面反射鏡的設計方法與流程以及車燈照明效果模擬方法。通過配光得到滿足法規(guī)要求的車燈自由曲

3、面反射鏡曲面，然后對其照明效果進行模擬，增強了車燈設計的虛擬現(xiàn)實效果，為車燈設計的可靠性提供了依據(jù)。最后，基于專家評價法提出了自由曲面型車燈設計方案的評價方法，并根據(jù)設計參數(shù)的不同特點，提出了自動修改和交互修改相結合的修改方法。專家評價法便于在車燈設計時使定性指標定量化，領域專家根據(jù)評價依據(jù)對評價對象進行評價判分，確定車燈設計的優(yōu)劣，找到和失分相關的參數(shù)，根據(jù)參數(shù)的特點制定修改策略，以便修改設計方案?；谏鲜龅难芯?，實現(xiàn)了試驗系統(tǒng)的開發(fā)