公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過(guò)關(guān)試題三

1、公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過(guò)關(guān)試題（三）公路監(jiān)理工程師道路與橋梁過(guò)關(guān)試題（三）橋梁工程1、模板制作有哪些基本要求根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的構(gòu)件尺寸逐一核對(duì)，無(wú)誤時(shí)，方可制作或拼裝模板模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性板面平整、光潔，尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密受力明確，裝拆方便，保證安全模板配件符合有關(guān)規(guī)定要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用宜選用鋼模組合模板或定型組合模板。2、模板安裝要注意哪幾點(diǎn)1)模板安裝基礎(chǔ)要堅(jiān)實(shí)、平整。(2)模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷無(wú)污染的隔離劑，不得涂

2、刷廢機(jī)油。(3)拼裝尺寸符合設(shè)計(jì)要求并聯(lián)結(jié)牢固。(4)在安裝過(guò)程中必須設(shè)置防傾覆措施。(5)模板與腳手架之間不得相互聯(lián)結(jié)(模板與腳手架整體設(shè)計(jì)的除外)，嚴(yán)防支架震動(dòng)影響模板變形和位移如未拔出其兩端必須設(shè)置混凝土保護(hù)層。6)縱橫帶木間距布置應(yīng)合理，固定拉桿以拔出的形式為宜金屬拉桿以未拔出處理。(7)檢查模板的平面位置及頂點(diǎn)標(biāo)高，各結(jié)點(diǎn)的聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定等情況，逐項(xiàng)檢查并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正。3、現(xiàn)澆混凝土支架在什么情況下應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓

3、為保證結(jié)構(gòu)的完整和良好性，支架必須滿足強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求，同時(shí)要求支架必須設(shè)立在有足夠承載力和沉降量小于規(guī)定值的地基上。一般地說(shuō)，可通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)方案的比較、材料的選用使支架的強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定得到滿足。如對(duì)地基進(jìn)行充分的處理(如混凝土樁基)或讓支架基礎(chǔ)處在很好的地基上，也可保證地基的變形小于10mm或兩點(diǎn)之差小于1400，滿足施工要求。對(duì)于一般的軟弱地基有時(shí)經(jīng)簡(jiǎn)單的處理后，雖然強(qiáng)度可得到滿足，但仍可能出現(xiàn)以下情況：1)很難正確地估計(jì)其沉

4、降量(2)經(jīng)過(guò)計(jì)算產(chǎn)生的沉降量偏大(3)施工中不采用分段澆筑(4)每次澆筑時(shí)間太長(zhǎng)，超過(guò)初凝時(shí)間。在以上情況下，必須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓以消除非彈性變形和基礎(chǔ)受力后的絕大部分沉降，同時(shí)可以得出試驗(yàn)的基本數(shù)據(jù)及大致規(guī)律，用來(lái)估計(jì)預(yù)拱度值。4、預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值超過(guò)規(guī)定時(shí)應(yīng)如何處理在張拉操作中，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之間必然會(huì)有一定的誤差，但當(dāng)該誤差超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定值的6%時(shí)，則應(yīng)查明原因，并采取措施予以調(diào)整后，方可

5、繼續(xù)張拉。②若孔內(nèi)產(chǎn)生的空氣污染物超標(biāo)時(shí)，必須采用通風(fēng)措施③根據(jù)地質(zhì)和水文地質(zhì)等情況，選擇孔壁支護(hù)方案報(bào)批④遇到巖層必須爆破時(shí)，應(yīng)專門(mén)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強(qiáng)支護(hù)。9、后張法預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)，伸長(zhǎng)量、錨塞回縮計(jì)算方法。①?gòu)埨瓡r(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求②張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求③預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固④預(yù)應(yīng)力筋張拉管孔道應(yīng)盡早壓漿⑤張拉采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控法施工⑥伸長(zhǎng)量采用安裝控制應(yīng)力時(shí)油缸

6、總伸長(zhǎng)量減去10%初應(yīng)力時(shí)油缸的伸長(zhǎng)量，再減去張拉時(shí)工具錨與工作錨之間鋼絞線長(zhǎng)度(即工作長(zhǎng)度)的回彈值，即10%~100%張拉應(yīng)力的伸長(zhǎng)量。錨塞回縮采用安裝應(yīng)力時(shí)油缸伸長(zhǎng)量減去回油到10%初應(yīng)力時(shí)即時(shí)讀到的油缸伸長(zhǎng)量，再減去工作長(zhǎng)度鋼絞線的回彈值。10、承包人報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師的配合比資料有哪些a、粗細(xì)集料的級(jí)配與混合級(jí)配b、組成材料的重量比c、水灰比、水泥一集料比、坍落度及齡期強(qiáng)度11、預(yù)制梁的試驗(yàn)方法有哪些答案要點(diǎn)：a、靜載試驗(yàn)b、測(cè)撓

7、度、應(yīng)力、應(yīng)變c、無(wú)破損檢測(cè)d、混凝土試驗(yàn)。12、簡(jiǎn)述鉆孔灌注樁的施工工藝流程(陸上)。(1)場(chǎng)地平整，樁位放樣(2)護(hù)筒埋設(shè)(3)開(kāi)挖泥漿池，制備泥漿，鉆機(jī)就位(4)鉆進(jìn)、終孔(5)清孔(6)下鋼筋籠(7)下導(dǎo)管、清孔(8)灌注水下混凝土(9)拔出護(hù)筒13、簡(jiǎn)述實(shí)施混凝土質(zhì)量控制的要點(diǎn)。答題要點(diǎn)：(1)原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)與控制。(2)混凝土配合比的確定與控制。(3)混凝土生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程的控制。(4)混凝土施工過(guò)程各工序的質(zhì)量檢驗(yàn)。(5)