鐵路架橋機鋼結構的有限元分析.pdf

1、隨著我國鐵路基礎建設特別是高速鐵路及客運專線建設的快速發(fā)展，大量采用新技術、新工藝，以提高鐵路施工的整體水平，鐵路整孔箱梁應用而生，解決大噸位箱梁的架設和運輸就成為急需解決的問題。架橋設備需要根據橋梁結構的要求及施工的需要進行設計制造，由于京滬高速鐵路預制箱梁尺寸及架設噸位的增大，以往國內的架橋設備已不能滿足京滬高速鐵路工程建設的需要，因此迫切需要結合京滬高速鐵路工程特點，研制出適用于該工程的高噸位架橋機。本論文所研究的TLJ-900型

2、架橋機即為滿足上述要求的高噸位箱梁架橋機。 架橋機是在復雜工況下工作的一種大型起重專用設備，由于架設的梁體重量較大，架設過程中所面臨的工作環(huán)境和受力情況較為復雜，受多種因素影響，傳統的結構設計只能以簡化方式對架橋機結構從總體上做粗略的分析，在計算復雜結構部分的應力時，很難給出滿意結果。本文采用有限元分析法，對架橋機在工作過程中出現的各種情況進行理論分析和數值模擬。 由于架橋機主體結構由不同厚度的鋼板組成，本文選取Shel