地鐵車站運營脆弱性評價體系研究.pdf

1、隨著我國城市化進程的不斷加快，地鐵因其快速、運量大等諸多優(yōu)勢，逐漸成為城市交通運輸?shù)闹袌粤α?。但是近年來地鐵事故頻發(fā)，地鐵運營呈現(xiàn)的脆弱性得到極大關(guān)注。因此如何在運用地鐵緩解城市交通壓力的同時，科學合理評估地鐵車站運營脆弱性水平，成為目前迫切需要解決的問題。
　　論文通過了解國內(nèi)外脆弱性相關(guān)領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀，基于城市地鐵車站運營安全需求，對地鐵運營脆弱性進行了概念界定，并闡述了暴露度、敏感度和適應度與脆弱性的關(guān)系。本文通過對國內(nèi)城市

2、地鐵歷史事故的致因的分析總結(jié)，辨識脆弱性的主要影響因素，并在此基礎(chǔ)上較為系統(tǒng)、全面地建立適合我國地鐵車站運營脆弱性評價指標體系。同時采取專家咨詢與層次分析法相結(jié)合的方法計算相關(guān)指標權(quán)重。結(jié)合可拓學理論，通過分析物元理論、可拓集合及關(guān)聯(lián)函數(shù)，構(gòu)建以可拓學為核心的地鐵車站運營脆弱性多級可拓評價模型。最后，以北京地鐵三座典型車站為實例，運用多級可拓評價模型對車站進行脆弱性評價，并針對評價結(jié)果提出相應的脆弱性管理對策建議，為地鐵運營脆弱性綜合評