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文檔簡介
1、感動小故事之為別克車安裝流量計2010年10月初,公司接到一個給汽油車安裝流量計的項目。對方公司在一輛GL8商務車上安裝了一套節(jié)油系統(tǒng),希望用我們的流量計來測試其節(jié)油率。那時,我們的流量計都是基于柴油車所作的開發(fā),效果良好,技術(shù)運用已經(jīng)較為成熟。但是還從未在汽油車上做過實驗。對方公司現(xiàn)場考察,最終商定由我們公司為他們的別克車安裝流量計。也就是從這一刻起,我們汽油車燃油計量儀的開發(fā)拉開了序幕。接下來的三四個星期中,我們團隊在陳總的帶領下,
2、廢寢忘食的開發(fā)。這些經(jīng)歷會成為我們成長過程中不可或缺的珍貴積淀。工作開始了,困難也接踵而至。過崢崢和何君鉆到車下,一寸寸的摸索著油管。過了片刻,他倆出來了,面部凝重。高磊上前詢問:“兄弟,怎么樣?”過崢崢搖搖頭:“找不到油泵啊……”這是年輕的團隊遇到的第一個困難。經(jīng)過討論,他們決定先摸清GL8的供油系統(tǒng)。通過查找資料以及電話咨詢,他們恍然大悟:汽油機的供油泵是裝在油箱中的?!安?,將油箱拆下,將油泵拿出來!”,陳總果斷的為我們指明了方向。
3、叫來師傅,推來叉車,我們在車下,肩扛手頂?shù)膶L8碩大的扁平油箱拆下來。曙光初現(xiàn)了,油泵就在那里,它就在油箱的頂端??墒切碌膯栴}隨之而來。柴油車的供油方式為一個大功率的油泵安裝在靠近發(fā)動機的地方,它抽取油箱中的油進入發(fā)動機;而汽油機截然不同,此種方式的油泵安裝在油箱中,它抽出油箱中的油,壓入發(fā)動機中。我們的流量計為了保證精度,此時已經(jīng)改成單傳感器結(jié)構(gòu),此種結(jié)構(gòu)意味著傳感器必須安裝在泵的進口端。我們必須將泵取出重新設計安裝結(jié)構(gòu)。經(jīng)過一天的
4、奮戰(zhàn),我們終于弄明白了汽油泵的工作方式。但是由于汽油機本身的特性,汽油泵為了達到恒定供油的目的,本身會自泄。我們想了各種辦法,希望將自泄口堵上,但是都沒能成功。所以,原車泵不能滿足我們的需求。安裝,堵口,連接管路。時間一分一秒地過去,外面一直都在下著雨??墒俏覀冊陉惪偟膸ьI下依然執(zhí)著的尋找著解決問題的方法。經(jīng)過進一步商討,第二階段就是為該車配一個能滿足我們需要的泵。我們選擇泵的首要前提就是密封性要好,我們同一個泵的生產(chǎn)廠家聯(lián)系,說明我們
5、的要求后,專門做了一些泵。當我們把新買的泵給接上后,把管路里的氣排盡后,啟動發(fā)動機后,發(fā)動機能正常工作,我們的流量計也在正常計量油耗。但我們還沒來的及慶賀,發(fā)動機卻自己熄火了,開始認為是發(fā)動機的問題,但我們再去啟動發(fā)動機時,卻怎么也發(fā)動不著了,發(fā)現(xiàn)管路里有氣(其實是管路里壓力不對,發(fā)動機自保護狀態(tài),不進油),認為影響到發(fā)動機進油,通過不斷的啟動發(fā)動機、往管路加油排氣,希望能讓發(fā)動機正常工作,但是一直都是工作不穩(wěn)定。有了前面兩個階段的摸索
6、,我們對汽油車的工作原理有了更深入的認識,對于這些問題我們不再畏懼,對在汽油車上裝流量計信心更足了。第三階段就是怎樣調(diào)節(jié)進油管里的壓力,使油管的壓力滿足發(fā)動機的工作。第三階段就是在泵的出口端加上一個限壓閥,把管路的壓力限定在一個值內(nèi),使其滿足發(fā)動機的工作。在給管路接上限壓閥后,我們仔細調(diào)整限壓值。10月22日那天,我們一直在調(diào)整著,外面的雨依然在下。夜已經(jīng)深了,深秋的風夾著雨打在身上,有絲絲的涼意??墒侨蝿者€沒有完成,我們必須打起精神來
7、面對這一切。一直到凌晨兩點鐘,GL8的流量計終于安裝完成,發(fā)動機正常工作。在此之后,我們夜以繼日的又做了大量的實驗。遇到了許許多多的困難。例如:我們在大雨中的高架上修車;我們在高速路上拋錨;我們深夜在高架上以110碼的速度實驗……在這將近一月的時間里,我們通過不斷的摸索,逐漸認識了汽車汽油車的工作的特性,怎樣安裝才能更適合流量計的工作。雖然在最后階段由于種種原因,沒能讓我們的流量計安裝到這輛別克車上,但是這樣的經(jīng)歷只會使我們更加有信心。
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