啟發(fā)式公交網(wǎng)絡設計方法.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、良好的公交網(wǎng)絡設計是提高城市公交客流分擔率以及提高公交運輸服務水平的主要保障之一。公交優(yōu)先的首要任務是面向用戶的公交網(wǎng)絡設計，論文設計目標是建立用戶出行成本最小的公交網(wǎng)絡，其中出行成本以出行時間度量。出行時間因素包括：在車時間、等車時間、換乘時間以及換乘懲罰。 在車時間和等車時間是公交網(wǎng)絡中的主要時間因素，在車時間與網(wǎng)絡形態(tài)有關，等車時間與線路發(fā)車頻率有關。提供較短在車時間的公交網(wǎng)絡會導致較長的等車時間，論文通過反饋過程協(xié)調(diào)在車

2、時間與等車時間的關系，從最小在車時間、最大等車時間的初始網(wǎng)絡開始，通過增加用戶的在車時間、減少等車時間，并引入反饋機制優(yōu)化網(wǎng)絡設計，從而達到減少用戶總出行時間的目的。 論文同時考慮了網(wǎng)絡形態(tài)以及線路發(fā)車頻率，給出了以用戶出行時間最小為目標的公交網(wǎng)絡設計方法(非單一路線設計方法)——啟發(fā)式公交網(wǎng)絡設計方法。該方法包括四個步驟：網(wǎng)絡生成、網(wǎng)絡分析、網(wǎng)絡優(yōu)化和站點設置，隨后引入反饋機制逐步優(yōu)化網(wǎng)絡設計。 網(wǎng)絡生成產(chǎn)生在車時間最

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