舊橋承載力模型及仿真系統(tǒng)的研究.pdf

1、橋梁承載力視為自身抗力與外界作用之間的動態(tài)對比關(guān)系，是一個涉及結(jié)構(gòu)本身和作用兩方面因素以及時間效應的復雜問題，針對某舊橋，某些因素的作用機理和不同因素影響效果之間的耦合規(guī)律尚不清楚；舊橋結(jié)構(gòu)體系的整體承載力與組成構(gòu)件、地基基礎(chǔ)承載力的關(guān)系如何確定，尚難給出明確的量化模型，但它們綜合作用的效果大都可以通過現(xiàn)代檢測手段、數(shù)學建?；驍?shù)值方法進行觀察和計算而得到近似量值。 為深刻認識舊橋的承載能力，本課題針對橋梁承載力折減的綜合評定、舊

2、橋承載力計算模型建立和舊橋承載狀態(tài)仿真技術(shù)三方面問題進行了詳細的研究。橋梁承載力折減的綜合評定從材料剩余力學指標、構(gòu)件實際尺寸、構(gòu)件實際邊界條件以及地基基礎(chǔ)實際承載力等方面實施。由評定結(jié)果，可決定是否對橋梁承載力進行建模驗算。本課題研究了考慮使用性能折減、溫度變化及支座位移、疲勞強度等因素下承載力計算模型的建立，并對不同體系橋梁承載力的仿真技術(shù)、極限狀態(tài)承載力的動態(tài)仿真、橋梁性能衰變過程的動態(tài)仿真以及橋梁使用壽命的仿真技術(shù)進行了研究。最