汽車運(yùn)用與維修試題

1、《汽車運(yùn)用與維修》高考復(fù)習(xí)試題一、單選題（每小題1分，共50分）1.對(duì)汽車零件采用直流電磁化探傷后，零件上會(huì)多少留有剩磁，最好采用（B）退磁。A.交流電B.直流電C.交、直流電均可D.加熱2.同一車橋上兩車輪制動(dòng)器制動(dòng)蹄回位彈簧的拉力相差過多，會(huì)造成（B）。A.制動(dòng)力不足B.制動(dòng)時(shí)跑偏C.制動(dòng)不靈D.不能制動(dòng)3.從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速曲線上看，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比最大扭矩轉(zhuǎn)速（C），比最大功率轉(zhuǎn)速（C）。A.高、高B.低、低C.高、低D.低、高4

2、.汽車在行駛過程中，隨著節(jié)氣門的開大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的增加，汽車的耗油量隨之（B），汽車的動(dòng)力隨之（B）。A.增加、減少B.增加、增加C.減少、增加D.減少、減少5.在汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向螺桿和轉(zhuǎn)向螺母之間裝有鋼球的作用是（A）。A.減少磨損B.增大傳動(dòng)比C.減少傳動(dòng)比D.減小傳動(dòng)副間隙6.汽車差速器在下列哪種情況下不起差速作用？（D）。A.一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪大B.兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪阻力不等C.曲線行駛D.直線行駛7.解放CA141和東風(fēng)EQ140發(fā)動(dòng)

3、機(jī)活塞一般采用（B）橫斷面活塞，來彌補(bǔ)燃燒時(shí)熱變形和壓力變形。A.正圓B.橢圓C.錐臺(tái)形D.桶形裙部C.氣門間隙過小D.氣門間隙過大17.發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出一種沉重的敲擊聲，且發(fā)動(dòng)機(jī)有震動(dòng)，在斷火檢查時(shí)響聲無明顯降低，這種現(xiàn)象可能是由于（C）引起的。A.氣門敲擊聲B.連桿軸承敲擊聲C.曲軸主軸承敲擊聲D.活塞敲擊聲18.發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和中速時(shí)有明顯聲響，特別是由怠速過渡到中速更為明顯，當(dāng)把點(diǎn)火提前角增大，用螺絲刀斷火時(shí)響聲減弱或消失，可判斷

4、為（A）。A.活塞敲缸B.活塞銷敲擊聲C.曲軸主軸承響聲D.連桿軸承響聲19.發(fā)動(dòng)機(jī)在中速時(shí)響聲最明顯，響聲有節(jié)奏，在中速時(shí)變換轉(zhuǎn)速，響聲隨之變化，可診斷為（D）。A.活塞敲缸B.活塞銷敲擊聲C.曲軸主軸承響聲D.連桿軸承響聲20.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系機(jī)油壓力過高是由于（A）。A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)柱塞不能打開B.曲軸各軸承磨損極限C.機(jī)油粘度過小D.機(jī)油油底殼內(nèi)機(jī)油集濾器堵塞21.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油無油壓是由于（C）。A.主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大B

5、.曲軸各軸承間隙過小C.油底殼內(nèi)機(jī)油油面過低D.機(jī)油粘度過大22.液壓制動(dòng)的汽車在行駛中，當(dāng)連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，各車輪不起制動(dòng)作用，可能是由于（B）。A.制動(dòng)踏板的自由行程過大B.制動(dòng)總泵內(nèi)無油C.制動(dòng)鼓失圓D.制動(dòng)液溫度過高23.液壓制動(dòng)的汽車，當(dāng)踏下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板位置很低，再連續(xù)踩踏板，踏板位置還不能升高，可能的原因是（D）。A.制動(dòng)踏板自由行程過大B.制動(dòng)油管內(nèi)有空氣C.制動(dòng)器磨擦片硬化D.制動(dòng)總泵通氣孔堵塞24.汽車制動(dòng)拖滯會(huì)