空氣流量計的檢測方法

1、空氣流量計的檢測方法空氣流量計的檢測方法空氣流量計基本結構及性能特點隨著對發(fā)動機汽車尾氣排放要求的提高，越來越多的發(fā)動機采用精密的空氣計量傳感器計量進入發(fā)動機的空氣量，發(fā)動機ECU根據(jù)空氣計量傳感器信號初步設定基本供油量，以滿足發(fā)動機各種工況空燃比，進而保證發(fā)動機各種工況對混合氣的要求?？諝饬髁坑嫹诸悾喊礈y量空氣流量的方法可分為兩種：①直接測量方法傳感器——空氣流量計。②間接測量方法傳感器——進氣歧管壓力傳感器(負壓傳感器)。直接測量方

2、法傳感器按其測量信號轉化形式又可分為3種。(1)機械式空氣流量計，即可動葉片式空氣流量計。其特點是將燃油泵控制開關、空氣溫度傳感器、CO調節(jié)器及空氣流量計等功能融為一體，結構較復雜，但精度較高。不過由于葉片具有彈簧阻力增加了進氣阻力，使它對發(fā)動機在急加速時的響應不夠理想，故現(xiàn)在很少使用。(2)卡爾曼渦流式空氣流量計。它是通過采集渦流頻率完成空氣流速測量，主要是通過光電(如豐田車型)和超聲波采集(如韓國現(xiàn)代、日本三菱等)進氣渦流，具有進氣

3、阻力小、計量準確的特點，但因其結構復雜、不耐振動且造價高，現(xiàn)已逐步被熱線式空氣流量計取代。(3)熱線式空氣流量計。熱線式空氣流量計按其熱線形又分為3種。的進氣通道上設有一個矩形護套，相當于取樣管，熱膜電阻設在護套中。為了防止污物沉積到熱膜電阻上而影響測量精度，在護套的空氣入口一側設有空氣過濾層，用以過濾空氣中的污物。為了防止進氣溫度變化使測量精度受到影響，在護套內還設有一個鉑膜式溫度補償電阻，溫補電阻設置在熱膜電阻前面靠近空氣入口一側。

4、溫度補償電阻和熱膜電阻與傳感器內部控制電路連接，控制電路與線束連接器插座連接，線束插座設在傳感器殼體中部，如圖1所示。電路接線圖如圖2所示1腳空2腳為12V3腳為ECU內搭鐵4腳為5V參考電壓5腳為傳感器信號，在怠速5腳電壓為1.4V急加速時為2.8V空氣流量計故障正確檢測排查方法：1、電阻測試：本項目電阻測試為輔助性測試，主要是檢測線束的導通性，以確認線束通暢，無斷路短路，插接器牢靠，各信號傳遞無干擾。(1)線束導通性測試：將數(shù)字萬用