箱涵通道施工方案

1、箱涵工程施工方案一、工程概況一、工程概況本標(biāo)段設(shè)涵洞兩道，其中新建鋼筋混凝土箱涵（人行通道）70.7米一道，加長鋼筋混凝土涵洞33.85米一道。加長涵洞位于里程K46096.5處，與原涵洞順接，該涵洞與路面呈1300夾角。兩箱涵涵身均采用現(xiàn)澆C30防水砼，抗?jié)B標(biāo)號不小于S8，混凝土分兩次澆注。鋼筋采用R235鋼筋（Ⅰ級鋼筋）和HRB335鋼筋（Ⅱ級鋼筋）。涵身設(shè)置變形縫。二、施工部署二、施工部署基坑開挖：根據(jù)土質(zhì)進(jìn)行基坑開挖，其深度為砂

2、墊層底部。采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運土?；娱_挖寬度向涵身結(jié)構(gòu)外側(cè)擴(kuò)大1m，以保證人工作業(yè)的空間。加長涵洞開挖寬度大約4.56米，新建人行通道開挖寬度大約8.90米，基坑邊坡坡度1：0.75?；鶎硬捎?0cm厚的砂礫墊層，10cm厚砼墊層。根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式，砼箱涵采用兩次澆筑。底板內(nèi)壁以上30cm處設(shè)置施工縫。在施工縫處加橡膠止水帶，填充密封膠防水。三、施工工藝及具體施工方法三、施工工藝及具體施工方法施工放樣—基坑開挖—墊層施工—施工

3、放樣—底板鋼筋綁扎—底板模板支設(shè)—底板砼澆筑—側(cè)墻鋼筋綁扎—側(cè)墻模板支設(shè)—頂板模板支設(shè)—頂板鋼筋綁扎—側(cè)墻、頂板砼澆筑—砼養(yǎng)護(hù)—模板拆除1、基坑開挖支護(hù)基坑采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運輸土方?；娱_挖后采用鋼板樁支護(hù)。由于人行通道穿過既有路面，采用明挖施工。為了不影響交通，現(xiàn)將涵身分兩段施工，既將原有路面分成左右兩幅開挖。先施工左幅，待混凝土達(dá)到強(qiáng)度后才恢復(fù)交通，再施工另一段。1、鋼筋工程1）、原材料：鋼筋進(jìn)場時，種類、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求

4、，同時按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能檢驗，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2）、鋼筋加工：鋼筋按照圖紙和設(shè)計要求的形狀、尺寸進(jìn)行現(xiàn)場加工，受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸允許偏差10mm。支模時需注意如下兩點：（1）模板接縫要嚴(yán)密，不得漏漿。采用木模板時，應(yīng)先澆水濕潤，但模板內(nèi)不得有積水。（2）模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈，并且與砼的接觸面應(yīng)涂刷不影響結(jié)構(gòu)性能和外觀裝飾的隔離劑。模板安裝允許偏差為

5、：軸線位置為5mm；底模上表面標(biāo)高為5mm；相鄰兩板表面高低差為2mm；表面平整度為5mm。D、模板的拆除：（1）墻模板的拆除：應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角，不因拆除模板而受損壞時，方可拆除。具體時間由現(xiàn)場據(jù)實掌握。（一般砼強(qiáng)度達(dá)到34Nmm2左右即可）。（2）拆模順序為后支先拆，先支后拆，先拆墻模板，后拆頂板模板。4、砼工程（1）、原材料：混凝土采用商品砼，由攪拌站集中拌制，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場。（2）砼施工：①箱涵砼強(qiáng)度等級為C

6、30。砼分兩次澆注，先澆注底板砼，后澆注側(cè)墻和頂板砼，在底板頂面以上30cm處設(shè)施工縫。先澆注底板和30cm高的側(cè)墻，后澆注側(cè)墻和頂板砼。養(yǎng)護(hù)7d后，拆除外模板。在第一次澆筑砼初凝前人工將施工接縫處鑿毛并將碎渣清除干凈。②側(cè)墻砼以50cm的層厚逐層澆注?；旌狭蠌囊欢讼蛄硪欢司鶆虻厮腿肽０逯?，定人定位用插入式振動棒振搗。③側(cè)墻澆注完成后，接著澆注頂板砼。從一端向另一端一次澆注成形。④在頂板最后一道收漿后12h內(nèi)，采用麻袋、草氈覆蓋，養(yǎng)護(hù)1