RC空心板橋CFRP抗彎加固理論及應(yīng)用研究.pdf

1、我國正處于交通建設(shè)高速發(fā)展的時期，同時大量橋梁由于超載、缺乏養(yǎng)護等原因亟需加固補強。碳纖維復(fù)合材料(CFRP)因其高強高效、輕質(zhì)耐久、施工便捷、不中斷交通、不改變橋梁凈空等優(yōu)點在橋梁加固中得到大量的應(yīng)用。目前對碳纖維材料的研究主要集中在試驗室模型階段，針對橋梁工程中應(yīng)用廣泛的空心板的研究相對較少。 本論文以成渝高速公路一座病害簡支空心板橋為背景，在總結(jié)碳纖維加固理論及研究成果的基礎(chǔ)上，對橋梁進行了承載能力分析和加固設(shè)計，采用有限

2、元分析與荷載試驗相結(jié)合的方法，對碳纖維布加固鋼筋混凝土空心板橋進行了加固前后的受力性能對比分析。論文主要進行以下幾個方面的工作： (1)對病害橋梁采用鉸接板法進行的承載能力計算，結(jié)果表明橋梁的承載能力儲備不足；在總結(jié)現(xiàn)有碳纖維加固鋼筋混凝土梁的正截面受彎承載能力計算理論的基礎(chǔ)上，根據(jù)碳纖維加固的極限狀態(tài)設(shè)計方法對橋梁進行了加固設(shè)計。該設(shè)計方法可直接應(yīng)用于同類橋梁的碳纖維加固設(shè)計。 (2)運用有限元軟件對橋梁進行了粘貼碳纖

3、維布加固前后的三維實體模擬，對比分析了橋梁在最不利荷載工況下?lián)隙群土旱讘?yīng)變變化情況。分析結(jié)果表明，碳纖維加固可以有效提高橋梁的承載能力，增加其抗彎剛度。 (3)設(shè)計了試驗橋梁粘貼碳纖維布加固前后的荷載試驗方案，測得各試驗工況下橋梁控制截面的撓度與梁底應(yīng)變值。對加固前后荷載試驗實測值與有限元計算值進行了對比分析，分析了橋梁粘貼碳纖維布的加固效果，為同類橋梁的加固效果評價提供了參考。 (4)總結(jié)了碳纖維片材施工技術(shù)，對碳纖維