寧夏高等級公路路況指數(shù)回歸方程的建立及養(yǎng)護對策研究.pdf

1、寧夏高等級公路的主要破損形式按數(shù)量多少依次為龜裂、不規(guī)則裂縫、橫裂、縱裂、麻面,其余破壞形式很少,數(shù)量不足3﹪;其中最主要形式為龜裂,占總破損面積的70.15﹪,其次為不規(guī)則裂縫,占10.36﹪.寧夏高等級公路的主要破損形式按面積大小依次為龜裂、不規(guī)則裂縫、麻面、橫裂、縱裂、波浪,其余破壞形式很少,面積不足3﹪;其中最主要形式為龜裂,占總破損面積的52.95﹪,其次為不規(guī)則裂縫,占10.38﹪.實驗路段的破損率均小于5﹪,其中40﹪的路

2、段小于1﹪,20﹪的路段界于1﹪~2﹪之間,30﹪的路段界于2﹪~3﹪之間,10﹪的路段大于3﹪.說明寧夏高等級公路的路況是不錯的、破損程度很小.在上述養(yǎng)護對策基礎(chǔ)上進一步提出了養(yǎng)護工程分類及相應(yīng)管理辦法及瀝青路面常見病害處治方法:在滿足強度要求的前提下(路面的結(jié)構(gòu)強度系數(shù)為中等以上時),若高速公路及一級公路的路面狀況指數(shù)(PCI)評價為優(yōu)、良,或者二級及二級以下公路的路面狀況指數(shù)評價為優(yōu)、良、中時,以日常養(yǎng)護為主,并對局部破損進行小修

3、;若高速公路及一級公路的路面狀況指數(shù)(PCI)評價為中及中以下,或者二級或二級以下公路的路面狀況指數(shù)評價為次及次以下,應(yīng)采取中修罩面措施.在不滿足強度要求的前提下(路面的結(jié)構(gòu)強度系數(shù)為中等以下時),應(yīng)采取大修補強措施以提高其承載能力.高等級公路的路面行駛質(zhì)量、路面破損狀況和強度均滿足要求,但抗滑能力不滿足要求的路段,應(yīng)加鋪抗滑磨耗層.因路面不適應(yīng)現(xiàn)有交通量或載重的需要,應(yīng)提高現(xiàn)有路面的等級,或通過加寬等措施提高道路的通行能力.因自然災(zāi)害