我國(guó)集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)中裝卸設(shè)備選型問(wèn)題探討.pdf

1、為適應(yīng)集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)的需要和集裝箱船舶大型化的趨勢(shì),世界主要集裝箱樞紐港都在加緊建設(shè)一批大型集裝箱碼頭,在這些新建或在建的碼頭中,相繼出現(xiàn)了一種具有現(xiàn)代化模式的裝卸工藝方式——自動(dòng)化碼頭.由于它能夠?yàn)榇a頭帶來(lái)更高的作業(yè)效率,同時(shí)又能把人為事故降到最低,所以近年來(lái)有越來(lái)越多的港口碼頭實(shí)施或準(zhǔn)備實(shí)施自動(dòng)化碼頭.2003年初,上海港外高橋二期碼頭決定新建一個(gè)空箱自動(dòng)化堆場(chǎng),這將是中國(guó)集裝箱碼頭的第一個(gè)自動(dòng)化堆場(chǎng).它不僅創(chuàng)新了國(guó)內(nèi)碼頭的裝

2、卸工藝形式,還將指導(dǎo)著今后國(guó)內(nèi)集裝箱碼頭自動(dòng)化的方向.對(duì)堆場(chǎng)實(shí)施自動(dòng)化,屬于全新工作,需要解決諸多問(wèn)題,其中一個(gè)很重要的內(nèi)容就是如何選好自動(dòng)化的裝卸設(shè)備.在已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的堆場(chǎng)設(shè)備中,輪胎吊在國(guó)內(nèi)雖然有長(zhǎng)期、豐富的人工使用經(jīng)驗(yàn),但目前自動(dòng)化效果并不是很理想;而對(duì)于實(shí)施較為成功的軌道吊和高架橋吊,國(guó)內(nèi)卻無(wú)一采用,對(duì)它們的判別只能依靠國(guó)外碼頭的成功經(jīng)驗(yàn).針對(duì)這一情況,該文選用多層次模糊綜合評(píng)價(jià)的方法,得出了適合中國(guó)集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)設(shè)備

3、選型的數(shù)學(xué)模型.文章從介紹自動(dòng)化堆場(chǎng)的定義開(kāi)始,以國(guó)外自動(dòng)化集裝箱碼頭為例說(shuō)明堆場(chǎng)實(shí)施自動(dòng)化的因素所在,同時(shí)對(duì)比中國(guó)現(xiàn)階段集裝箱碼頭的實(shí)際情況,指出自動(dòng)化的發(fā)展前景.接下來(lái)著重介紹自動(dòng)化堆場(chǎng)中的裝卸設(shè)備類(lèi)型以及自動(dòng)化技術(shù)在設(shè)備上的應(yīng)用,從而分析得出影響自動(dòng)化堆場(chǎng)中裝卸設(shè)備選型的因素.在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用多層次模糊綜合評(píng)價(jià)法,總結(jié)出中國(guó)集裝箱碼頭自動(dòng)化堆場(chǎng)中裝卸設(shè)備選型的數(shù)學(xué)模型,并通過(guò)Matlab編程實(shí)現(xiàn)了模型及其評(píng)價(jià)指標(biāo)的靈敏度分析.最后