季凍區(qū)瀝青混合料組成與路用性能研究.pdf

1、瀝青混凝土路面由于其行車舒適性、便于維修等優(yōu)點而被大規(guī)模應(yīng)用于高等級公路。但隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量巨增、車輛渠道化以及超重載等接踵而來的問題使得瀝青路面出現(xiàn)了各種各樣的破壞形態(tài)。特別是季節(jié)性冰凍區(qū)，低溫開裂尤其普遍，嚴(yán)重影響著瀝青路面的使用品質(zhì)和使用壽命，并加大了維修養(yǎng)護(hù)費用。因此探索瀝青路面低溫開裂的解決途徑具有重要的意義。 本文針對季節(jié)性冰凍區(qū)瀝青路面的主要病害(低溫裂縫和高溫車轍)，從多方面、系統(tǒng)的論述低溫穩(wěn)定性能和高

2、溫穩(wěn)定性能的影響因素，并提出合理的解決途徑。低溫開裂是一個多因素復(fù)雜作用的結(jié)果，實踐中應(yīng)綜合考慮材料的性能和材料的組成，從瀝青選擇、礦料級配優(yōu)選、配合比設(shè)計角度出發(fā)進(jìn)行研究。本文主要從瀝青混合料的礦料組成級配優(yōu)選研究入手，力圖改善瀝青路面的抗裂性能，同時兼顧高溫穩(wěn)定性。 在瀝青混合料配合比設(shè)計中引入了Superpave混合料設(shè)計方法。對Superpave與傳統(tǒng)的馬歇爾設(shè)計方法進(jìn)行對比分析，并對Superpave禁區(qū)和控制點存在的