公路鋼渣基層與鋼渣瀝青混合料路用性能研究.pdf

1、鋼渣作為一種工業(yè)廢渣，其物理力學(xué)性能與軋制碎石較為接近，是一種潛在的優(yōu)良筑路材料；但因其自身會遇水微膨脹性極大的限制了鋼渣在道路工程中的推廣和應(yīng)用。我國鋼渣排放量大、利用率低、對環(huán)境污染嚴(yán)重，煉鋼廠也迫切希望能將鋼渣安全經(jīng)濟地應(yīng)用到道路工程中，提高鋼渣的利用率，減少對環(huán)境的污染。介于現(xiàn)狀，本文以云南安寧地區(qū)的鋼渣作為研究對象，探討鋼渣作為路面基層及瀝青混合料骨料的可行性及其路用性能，具有重要的工程應(yīng)用價值。
　　 通過室內(nèi)試驗，

2、分別進行了以下幾方面的研究：①分析云南安寧地區(qū)鋼渣的物理性能、礦物組成，膨脹性等基本性能的優(yōu)劣性；②將鋼渣與軋制碎石進行復(fù)合摻配組成水泥類無機結(jié)合料，以7d無側(cè)限抗壓強度作為參考指標(biāo)，得出水泥、鋼渣、軋制碎石的最佳摻量。根據(jù)優(yōu)化后的配合比研究水泥穩(wěn)定鋼渣碎石的物理力學(xué)性能及干縮性能；③以鋼渣作為瀝青混合料骨料研制了S-ATB25、S-AC13、S-SMA10三種鋼渣瀝青混合料，然后分別測定分析了其各項路用性能；④針對鋼渣表面多孔吸油的特

3、性，研究了有效瀝青用量的計算方法并修正了吸水率C值。
　　 研究表明：①與軋制碎石相比，鋼渣壓碎值等物理指標(biāo)滿足相關(guān)規(guī)范要求；鋼渣容重及吸水率較大；②安寧鋼渣的游離氧化鈣含量為0.61％小于3％，鋼渣的浸水膨脹率的均值為1.06％均符合相關(guān)規(guī)范要求；③在水泥穩(wěn)定鋼渣碎石中，碎石的最佳摻量為40％，鋼渣的遇水微膨脹性對半剛性基層材料的干縮有一定的補償和緩解作用；④由于鋼渣表面孔隙中吸附了大量的瀝青，因此S-ATB25、S-AC13

4、、S-SMA10的最佳油石比分別為5.0％、5.6％、6.6％，比同級配的軋制碎石作為骨料高出0.6％～1.4％；⑤根據(jù)瀝青浸漬法測出鋼渣瀝青混合料的有效密度并用于修正馬歇爾設(shè)計指標(biāo)；根據(jù)公式Gse=Gsb+C×(Gsa-Gsb)反算得出C值的范圍為0.47～0.53；⑥三種鋼渣瀝青混合料的浸水膨脹率低于2％，說明鋼渣安定性良好，⑦采用車轍試驗、浸水馬歇爾試驗和凍融試驗結(jié)果顯示鋼渣瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性和良好的水穩(wěn)定性，間接拉伸