重慶市普通公路出行信息服務(wù)評(píng)價(jià)及示范應(yīng)用研究.pdf

1、2014年重慶市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值14265.40億元，同比增長10.9％，較全國高3.5個(gè)百分點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)快速增長的同時(shí)，人們對(duì)公路出行也提出了新的期望和要求。以出行需求為中心的服務(wù)理念迅速興起，開展出行信息服務(wù)的呼聲越來越高，出行信息服務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，出行信息服務(wù)已經(jīng)日益成為一種現(xiàn)實(shí)的需求。
　　普通公路交通信息是反映和評(píng)價(jià)整個(gè)公路網(wǎng)出行服務(wù)質(zhì)量的重要信息。截止2014年，重慶市普通國省道上面布設(shè)有間歇式交通信息調(diào)查點(diǎn)1000個(gè)，比重式

2、交通信息調(diào)查點(diǎn)282個(gè)，連續(xù)式交通信息調(diào)查點(diǎn)116個(gè)。然而，如何從海量的交通信息調(diào)查數(shù)據(jù)中挖掘有用數(shù)據(jù)，為普通公路出行者提供出行信息服務(wù)成為本文研究的重點(diǎn)。
　　本文充分分析了重慶市普通公路交通信息調(diào)查點(diǎn)的現(xiàn)狀和存在的問題;首次將密度比和行程車速指標(biāo)運(yùn)用到重慶市普通公路交通運(yùn)行狀態(tài)評(píng)價(jià)模型中，提出了不同交通運(yùn)行狀態(tài)下的密度比和行程車速分級(jí)判定閾值，在此基礎(chǔ)上，分別提出了基于交通量和車頭間距的2種不同的交通運(yùn)行狀態(tài)判定流程，檢測精度