大跨鋼管混凝土拱橋動力性能改造.pdf

1、近年來,鋼管混凝土拱橋作為一種新興的橋型,由于其自身具有很多優(yōu)點,并且此類橋型與我國橋梁建設的實際情況相適應,因而得到了很快的發(fā)展。該類橋梁的動力特性也日益引起了重視。移動車輛荷載是公路橋梁承擔的主要荷載形式,橋梁性能與服役壽命除依賴其靜力性能外,更依賴于結構在車輛荷載作用下的動力工作性能。鋼管混凝土拱橋具有自重輕、強度大、抗變形能力強等優(yōu)點,但如果結構中各構件的組成、剛度、連接方式、布置形式不合理,即使各項靜力指標滿足要求也可能產生嚴

2、重的動力工作性能問題,移動荷載會給橋梁帶來較大的振動。本文結合黑龍江省哈同公路依蘭牡丹江拱橋的工程實例,應用大型有限元軟件ANSYS,建立了8種結構型式組合的拱橋空間有限元模型,分別利用模態(tài)分析和瞬態(tài)分析功能進行了結構的動力性能分析。在瞬態(tài)分析中以勻速移動常量力作用在橋面上來模擬車輛對橋梁的強迫振動。在不同結構形式下對橋梁進行強迫振動,得到了跨中截面和拱頂截面的豎向、橫向位移以及加速度響應的時程曲線;并計算出了拱頂和L/4拱肋截面的動內