2017版瀝青路面結(jié)構(gòu)計(jì)算書

1、新建路面設(shè)計(jì)1.項(xiàng)目概況與交通荷載參數(shù)該項(xiàng)目位于西南地區(qū)，屬于二級(jí)公路，設(shè)計(jì)時(shí)速為40Kmh12米雙車道公路，設(shè)計(jì)使用年限為12.0年，根據(jù)交通量OD調(diào)查分析，斷面大型客車和貨車交通量為1849輛日交通量年增長(zhǎng)率為8.2%方向系數(shù)取55.0%車道系數(shù)取70.0%。根據(jù)交通歷史數(shù)據(jù)，按表A.2.61確定該設(shè)計(jì)公路為TTC4類，根據(jù)表A.2.62得到車輛類型分布系數(shù)如表1所示。表1.車輛類型分布系數(shù)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類1

2、0類11類車型分布系數(shù)(%)28.943.95.50.09.42.04.63.42.30.1根據(jù)路網(wǎng)相鄰公路的車輛滿載情況及歷史數(shù)據(jù)的調(diào)查分析，得到各類車型非滿載與滿載比例，如表2所示。表2.非滿載車與滿載車所占比例(%)車輛類型2類3類4類5類6類7類8類9類10類11類非滿載車比例85.090.065.075.055.070.045.060.055.065.0滿載車比例15.010.035.025.045.030.055.040.0

3、45.035.0根據(jù)表6.2.1，該設(shè)計(jì)路面對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)為瀝青混合料層永久變形與無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂。根據(jù)附表A.3.13，可得到在不同設(shè)計(jì)指標(biāo)下，各車型對(duì)應(yīng)的非滿載車和滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)，如表3所示。表3.非滿載車與滿載車當(dāng)量設(shè)計(jì)軸載換算系數(shù)設(shè)計(jì)指標(biāo)瀝青混合料層永久變形無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂車輛類型非滿載車滿載車非滿載車滿載車2類0.82.80.535.53類0.44.11.3314.24類0.74.20.3137.65類0.

4、66.30.672.96類1.37.910.21505.77類1.46.07.8553.08類1.46.716.4713.59類1.55.10.7204.310類2.47.037.8426.8表5.瀝青層永久變形計(jì)算結(jié)果分層編號(hào)分層厚度(mm)豎向壓力(MPa)修正系數(shù)（kRi）永久變形(mm)110.00.702.230.9215.00.703.282.0315.00.706.954.2410.00.687.773.0520.00.6

5、67.425.4620.00.606.043.7總計(jì)19.23.2無(wú)機(jī)結(jié)合料層疲勞開裂驗(yàn)算根據(jù)彈性層狀體系理論，計(jì)算得到無(wú)機(jī)結(jié)合料層層底拉應(yīng)力為0.480MPa。根據(jù)氣象資料，工程所在地區(qū)凍結(jié)指數(shù)F為50.0℃?日，按照表B.1.1，季節(jié)性凍土地區(qū)調(diào)整系數(shù)ka取1.00。根據(jù)式（B.2.12），現(xiàn)場(chǎng)綜合修正系數(shù)為0.747根據(jù)工程所在地區(qū)，查表G.1.2得到基準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)溫度調(diào)整系數(shù)為1.31，根據(jù)初擬路面結(jié)構(gòu)和路面結(jié)構(gòu)層材料參數(shù)，按式（

6、G.1.31）計(jì)算得到溫度調(diào)整系數(shù)kT2為1.15。由表B.2.11，對(duì)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料，疲勞開裂模型參數(shù)a=13.24，b=12.52。彎拉強(qiáng)度為2.0MPa。根據(jù)以上參數(shù)，按式（B.2.11）計(jì)算得到無(wú)機(jī)結(jié)合料層底疲勞壽命為678769556。3.3貫入強(qiáng)度驗(yàn)算公路所在地區(qū)月平均氣溫大于0℃的月份數(shù)為11個(gè)月，由此得到對(duì)應(yīng)于貫入強(qiáng)度驗(yàn)算的設(shè)計(jì)車道累計(jì)設(shè)計(jì)軸載作用次數(shù)Ne5為7433755。所在地區(qū)月平均氣溫大于0℃的各月份氣溫平