復合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)研究.pdf

1、本文通過調(diào)查半剛性基層瀝青路面的使用現(xiàn)狀，研究國內(nèi)外路面結(jié)構(gòu)組合，基于路面結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計理念，結(jié)合我國經(jīng)濟發(fā)展水平，提出了復合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。復合基層即上層為柔性層、下層為半剛性基層，既具有半剛性基層強度高、剛度大的優(yōu)點，又可發(fā)揮柔性層的柔性和變形能力。由于目前對柔性層的防裂效果、復合基層瀝青路面整體車轍、復合基層瀝青路面疲勞性能、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法與控制指標等關(guān)鍵問題研究甚少，導致確定的結(jié)構(gòu)層盲目性很大，缺乏科學的依據(jù)。 本

2、文針對以上問題進行了研究，各章內(nèi)容如下： 第一章：提出了本文所要研究的問題與意義，介紹了國內(nèi)外復合基層研究的概況，并確定了本文的主要研究內(nèi)容。 第二章：在調(diào)查國內(nèi)外不同基層類型的應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析不同基層類型的特點，提出復合基層瀝青路面結(jié)構(gòu)。從復合基層的抗裂原理入手，進行抗裂力學分析，分析了不同柔性基層厚度與模量對防裂效果的影響。 第三章：調(diào)查復合基層瀝青路面的溫度場分布，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合復合基層瀝青路面在不

3、同瀝青層厚度與重載作用下的最大剪應(yīng)力分布，分析車轍易產(chǎn)生區(qū)域，提出車轍的控制指標與標準，并對不同基層類型和不同瀝青層厚度的瀝青路面進行永久變形預估。 第四章：研究路面結(jié)構(gòu)在不同層間接觸條件下的主要抗疲勞區(qū)域，并根據(jù)各結(jié)構(gòu)層疲勞破壞順序，提出復合基層瀝青路面疲勞壽命預估模型。 第五章：在研究我國瀝青路面設(shè)計目前存在的理念問題與國外柔性瀝青路面設(shè)計控制指標的基礎(chǔ)上，結(jié)合復合基層瀝青路面的主要損壞類型，提出復合基層瀝青路面設(shè)計