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1、根據(jù)國內(nèi)相關(guān)應(yīng)用研究的薄弱環(huán)節(jié)和實際需要,該文以丹麥Risφ國家實驗室提出的高速復(fù)合材料儲能飛輪作為設(shè)計原型,采用有限元法對復(fù)合材料飛輪在高速運行時的變形和應(yīng)力狀況進行了仿真計算,通過對結(jié)果的分析改進了設(shè)計原型中飛輪盤緣部的形狀,改善了飛輪盤頸部的應(yīng)力集中.有限單元法的應(yīng)用避免了使用傳統(tǒng)方法時必須進行的大量簡化,計算結(jié)果更為精確可靠.該文還研究了復(fù)合材料飛輪基于強度的極限轉(zhuǎn)速問題.以強度條件為基礎(chǔ),該文建立了強度極限轉(zhuǎn)速的優(yōu)化計算模型,
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